广东某煤炭贸易公司从印度尼西亚运来的5万多吨煤炭正在卸载往货场转运。公司经理李林:“3月份以来我们就加大了煤炭的进口，最近又新签了一些合同。”

　　     李林进口煤炭的积极性如此高涨，正是看中了国内外煤炭价差不断拉大所产生的套利空间。自3月中旬以来，国内动力煤价格连续七周小幅上涨。海运煤炭网最新数据显示，截至5月2日，环渤海地区港口发热量5500大卡市场动力煤综合平均价格报收787元/吨，与前一报告期持平，累计上涨15元/吨。

　　     受世界经济复苏缓慢和国际煤炭需求低迷影响，国际动力煤价却是一路下跌。根据环球煤炭电子交易平台发布的每周国际煤炭价格指数，截至4月27日，欧洲三港动力煤价格为96 .22美元/吨，而澳大利亚 纽 卡 斯 尔 港 动 力 煤 炭 价 格 从101 .91美元/吨降至101 .48美元/吨，南非理查德港动力煤价格下降2.11美元，报收100.45美元/吨。从国内来看，3月份煤炭进口均价小幅回落，为每吨119 .1美元，较2月份每吨减少4.5美元，环比下跌3.6%。

　　     “印尼的煤炭运到广州新沙码头，5500大卡的每吨大概在830元左右，而秦皇岛港的成交价格每吨大概790元，再加上43元/吨的运费，运到广州比进口煤还要高点。而美国的煤就更便宜了，6000多卡的到岸价才120美元左右，而国内同热值的煤要900多元人民币。”李林说。

　　      而电企也注意到了进口煤的价格优势。据负责煤炭采购的张传新介绍，他所在的江苏某电力集团每个月从印尼固定进口20万吨煤炭，进口煤价比国内煤价每吨能便宜50至60元。随着进口煤价继续走低，公司计划进一步加大煤炭进口量，目前正在寻找合作方。

　　     “美国以前对亚洲出口并不多，但是今年国内产量在增加，而自身消费在下降，欧洲需求增长又不大，只有亚洲尤其是中国的市场才能够容纳。此外，在美国的能源结构中页岩气占比越来越大，美国煤炭企业只有加大出口才能使供需达到平衡。”煤炭专家李朝林解释说。

　　      今年一季度，我国进口煤炭5033.2万吨，比去年同期大幅增长57.7%，其中3月份进口煤炭1708 .9万 吨 ， 同 比 增 幅 高 达92 .7%。业内人士预计，在我国煤炭进口零关税的政策鼓励下，今年全年煤炭进口量有可能突破2亿吨。