6月30日，本应得出中国与国际三大矿商铁矿石的谈判结果，但意料之中的是，中国钢铁工业协会代表的中国钢铁企业与三大供应商，都不急于达成价格协议，而是选择在现货市场继续博弈。

　　绝地逢生，中国钢企开始选择走“矿钢一体化”之路，同时也在考虑让步，在33％和40％之间，做出一个具体的选择。

　　现货供应成支点

　　中钢协丝毫没有要结束这场博弈的意思，而是继续坚持一直以来强硬的态度：“什么时候谈妥什么时候签。”中钢协市场部主任陈先文明确表示，中方仍坚守40％降价底线，宁可谈判破裂也不退让。

　　但是，近期中方在谈判中却越来越被动。因为一旦达不成“长协合同”，7月1日起，双方将按现货供应。

　　然而，供应商并不急于结束谈判。力拓集团CEO艾博年6月29日表示，不介意以现货的方式向中国用户供应铁矿石。淡水河谷首席执行官Roger Agnelli也于近日表示，公司不急于与中国完成铁矿石谈判。

　　从港口现货报价来看，长协价与现货价的价差正在逐渐缩小。印度矿（63.5％）港口车板含税价格为600元/吨；澳大利亚粉矿（62％）从原来的530元/吨涨到了目前的630元/吨，非常接近力拓与日韩达成的降幅33％的首发价；巴西粗粉（65％）报价为660元/吨，较上周涨幅10元/吨至20元/吨。

　　“现货价格虽然在上涨，但还是比新日铁与力拓签下的长协价格低一点。”河北钢铁集团副总经理田志平告诉《中国经营报》记者，他同时也表示了担忧,“如果涨幅超过了长期协议价格，会给企业和钢协带来大难题。”

　　现有库存成关键

　　业界分析，中国正努力找到“突破口”，而这一突破口，来自于对铁矿石资源的控制能力。

　　业内人士记者表示，不少钢企已形成“矿钢一体化”的产业链模式。唐钢投资18.7亿元，建立了唐钢滦县司家营铁矿，建设规模达到700万吨/年；鞍钢投资14亿元的1000万吨/年胡家庙铁矿石工程已经投产，已探明蕴含矿石资源11亿多吨，为国内少有的特大型矿体。

　　就在中外铁矿石谈判最后期限将至的关键时点上，6月24日传出消息，辽宁本溪镇大台沟铁矿进入勘探阶段。这有可能成为世界上最大的单体铁矿，已发现探明储量超过30亿吨，远景储量预计达76亿吨。

　　“这无疑增加了谈判法码，我们会挺直腰杆说，我们还有至少30亿吨的铁矿，从而削弱了三大铁矿石生产商在供应端的强势地位。”长江证券钢铁行业分析师刘元瑞表示。

　　更有不少钢企趁资源价格低迷之时，将目标投向国外矿山。

　　6月23日，巴西铁矿石供应商MMX公司公告称，武钢出资2.8亿美元，与其签订协议，收购MMX新发普通股9.09％的股份、MMX子公司MMXSudeste23％的股份，并将用当地铁矿石资源，进一步在巴西建设一座500万吨的钢厂。

　　刘元瑞称，目前已有宝钢在澳大利亚和巴西分别组建的宝瑞吉、宝华瑞公司在先，由此取得每年1000万吨和600万吨的铁矿石供应量，鞍钢集团拥有西澳洲库里亚诺赛铁矿项目的部分权益，首钢总公司收购了秘鲁年产700万吨的马科纳铁矿项目，海外找矿，除保障供应外，一个重要方面就是武钢可以不受铁矿石涨价的影响，直接从MMX拿到稳定的价格。

　　中方或有让步

　　“除此之外，还有一条路可选。”田志平表示：“可以尝试接受只比日本价格稍低一些的铁矿石长协价格，也就是在33％和40％之间，做出一个具体的选择。这样，双方都有回旋的余地。”

　　有媒体报道，中方强硬的态度已经出现松动。中国钢铁工业协会内部召开了小型的决策会议，并提出降低对矿山的价格要求，但仍希望铁矿石降幅高于力拓与新日铁达成的首发价，可能在33％~40％之间。对此说法，记者没有得到求证。

　　中钢协之所以在铁矿石价格的降幅上有所让步，与中国钢铁行业在5月份扭亏为盈有关。

　　记者从中国钢铁工业协会获悉，5月份国内大中型钢企盈利超过12亿元，是近9个月以来整个行业首次实现当月盈利。

　　如果仍处于今年年初全行业亏损的行情，那降价至少40％才合情合理，但自5月起钢企开始扭亏，33％降幅和目前的现货价格相差不远，再加上钢价在上涨，继续坚持至少降价40％就很难有结果。

来源：金融界