酒钢焦化厂现有4台装煤车，其中2台MC-1型装煤车长期以来没有料位显示及控制装置，1台JZ-6-34型装煤车采用电容式接触型料位显示计，1台装煤车采用雷达料位计。目前，因电容式接触型料位显示计故障较多，雷达料位计因备件费较高，且料位显示均为高、中、低三点，不能做到料位的连续显示。为此，我们通过实验，得出煤斗煤量与接触电阻、导电率存在线性关系，实现煤斗料位的连续信号采集。

1   改造原理

利用煤的导电率及接触电阻随煤量的改变，在电压一定的条件下，电流随装煤量的多少近似呈线性变化，采集该电流信号进行显示及数据处理，并参与电气控制，为生产提供更有效的参数。所用电压低于安全电压，实验数据如下：

(1) 电极加电源的正极，电源的负极接地，通过煤作为导电介质，构成一个闭环回路，见图1。

                                          图1   料位指示示意图

(2) 通过电极对煤进行接触电阻的测试，数据为－3.5kΩ到0再到+4.3kΩ，电阻曲线见图2。

(3) 为了获得理想的电流信号，需对电阻曲线进行修正。在闭环回路串入4K的电阻，获得较好的电阻曲线，见图3。

(4) 以上实验可以获得对每一个煤斗的较好的电流信号，实践证明效果很好。

(5) 当4个煤斗的信号同时采集时，由于信号回路共地，造成信号之间互相干扰，且共用电阻对信号电压也造成了一定的影响。为此，需要在公共电源加滤波稳压电路，以稳定电源电压，减少负载对它的影响。并且在共用电阻上并联2 200μf的电容，以降低信号干扰。