钢铁产业链上游铁矿石、进口炼焦煤的港口库存量，近期双双创下了年内新低。

　　11月2日，据铁矿石港口库存最新统计数据显示，全国30个主要港口铁矿石库存总量为8849万吨，较前一周减少了233万吨，较去年同期减少636万吨，创下了2011年5月27日以来的新低。

　　同时，截至11月2日，京唐港、日照港、天津港、连云港四大港口进口炼焦煤总库存为493.7万吨，较上一周减少36.5万吨，创下年内新低。

　　与港口焦、矿原料库存处于低点相对应的是，钢厂焦化厂和独立焦化厂厂内的焦炭库存量至今已连续回升7周。

　　据调查数据显示，截至11月2日，全国50家钢厂焦化厂以及40家独立焦化厂的厂内焦炭总库存量为886.1万吨，较上周相比增24.6吨，较9月7日当周创下的年内低点811.8万吨，出现了连续7周的增量。

　　值得说明的是，886.1万吨的库存量，较今年上半年高达1008万吨的平均库存水平，仍有一定差距。为此，独立焦化厂、钢厂以及焦炭贸易商对11月焦炭市场价格走势比较看好。

　　在10月底的调查数据显示，上述受调查的业内人士中，有6-8成认为11月焦炭价格将延续10月份的涨势，看跌的在5%以下。

　　有意思的是，截至11月2日，国内最大的焦炭港口天津港，有着212万吨的焦炭库存量，为历史最高水平，业内人士分析称，焦炭港口库存高是因为港口焦炭价格与贸易商成本倒挂严重而形成滞销；另外，市场传言明年焦炭出口关税将取消，使得部分贸易商报有存货心理。

　　与原材料明显流向生产环节相照应的是，钢厂复产的动力和热情近期明显回升，据调查数据显示，11月1日，在中国高炉最集中的河北唐山地区，146座受调查高炉中仅有12座检修，开工率高达91.78%。

　　近日发布的2012年10月份河北省钢铁行业PMI显示为52.5，环比增长14.7，其中，新订单指数为55.1，环比增长16.5，显示了钢铁下游需求快速回升。

　　据悉，这是自该指数发布以来，首次回升到荣枯线以上，这表明，随着钢铁需求的回暖，钢材价格上涨，河北省钢铁行业经营环境开始改善。

　　但是，分析师指出，由于原料、钢材比价关系回归到合理水平，钢厂盈利的时间窗口悄然来临，钢厂将会抓住难得机会加紧生产销售钢材，预计10月份粗钢日产量可能回升至200万吨水平。

　　10月中旬大中型钢企粗钢日均产量为160.61万吨，预估全国产量为199.92万吨，较10月上旬分别增长1.4%和4.3%。

　　值得说明的是，钢材市场库存水平尚在阶段性低位，有部分市场近期甚至出现了部分钢材产品紧缺的现象。

　　据调查统计，截至11月2日，全国26个主要市场五大钢材品种(螺纹钢、线材、热轧板卷、冷轧板卷和中厚板)社会库存量为1233.7万吨，较前一周减少9.5万吨，库存总量为2010年以来的最低水平。

　　但是，社会库存处于阶段性低位并未支撑钢价继续上扬，钢市当前进入了“难涨难跌”的平衡格局。分析师预计，随着冬季来临，钢材需求逐步减弱，供应过剩矛盾将再次显现。“预计本轮反弹行情告一段落，年底市场将呈现价格稳中趋弱、钢铁产量稳中有降、社会库存明显回升的特点”。