中国钢铁工业协会副会长王晓齐表示，造成我国钢铁行业困难局面的深层次原因在于三个方面：产能过剩、铁矿石受制于人、投资过高。 对于铁矿石和投资这两个问题，王晓齐用“有解”进行了概括：“目前，铁矿石价格已经进入了下行通道，而且国内矿山正在加快建设，国外矿山也在逐渐形成新的能力。”

　　对于钢铁行业的固定资产投资，王晓齐表示：“目前钢铁企业有一个可喜的、大的转变，企业已经不再热衷于扩大规模。”

　　数据显示，今年前10个月，全国钢铁行业固定资产累计投资5410亿元，虽然同比增长7.8%，但增幅比上年同期回落了10.7个百分点。具体来看，黑色金属冶炼及压延加工业投资4143亿元，同比增长3.9%，增幅比上年同期回落15个百分点；黑色金属矿山投资1267亿元，同比增长23.1%，增幅比去年同期提高5.7个百分点。从今年以来的投资情况可以看出，矿山投资在增长，而冶炼的投资大幅减少，且企业更加关注品种质量、节能环保。

　　王晓齐表示，从目前的发展趋势来看，铁矿石和投资两个问题都会得到解决，但要解决产能过剩问题，时间会相对长一些。“产能过剩不是简单的淘汰落后问题。要解决这一问题，一定要让那些不具备竞争能力的企业退出市场。而这些企业要关闭，就面临着原企业职工的安置问题，面临着再就业的问题，涉及到一系列的体制机制问题。”他表示，“这些问题没有根本解决之前，钢铁行业会长期处在相对困难的局面。但从近期来讲，钢铁行业在8月份见底之后开始企稳，最困难的时期已经过去了，开始逐步向好。”

　　9月份，钢协会员企业亏损23.76亿元，比8月份减亏18.2亿元。“9月以来钢材价格小幅回升，钢市已出现逐步好转的迹象。同时，钢铁企业订的一部分低价矿也陆续在10月份执行。可以预见，10月份行业的盈利状况会好一些。”王晓齐说。

　　“努力控制钢铁产量，促进价格合理回升是改善企业经营状况的有效途径”

　　对于后期市场，王晓齐用“谨慎乐观”进行了评价。

　　从宏观上来看，国家发展改革委9月份新批了25个城市轨道交通项目、13个公路项目，铁路新开工项目增加13个，由年初定的9个增加到22个，铁路今年固定资产投资计划由5160亿元增至6300亿元。
 
　　“因此，第四季度全国固定资产投资将显著增长，钢铁市场需求比前三季度有所回升，钢材需求疲软的态势有所改观。”王晓齐表示，“但由于钢铁产能明显大于需求，随着钢价回升，一些已停工的设备又陆续开动。”

　　数据显示，9月份全国日产粗钢193.15万吨，环比增长2%；10月份全国日产粗钢190.63万吨，虽然比9月份略有下降，但仍然高于8月份水平。另外，随着冬季的到来，北方钢材销往南方市场的数量将有所增加，区域性供大于求的局面很难避免。“目前钢材价格回升乏力，继续保持回升态势的难度加大，市场能否稳住，尚有待于观察。”王晓齐说。

　　另外，值得关注的是，铁矿石等原燃料价格将跟随钢价波动。

　　今年以来，只要钢价稍有回涨迹象，铁矿石、煤炭等冶金原燃料价格会立即跟涨，而且涨幅较高；而当钢价下跌时，原燃材料价格的下跌却往往滞后很长时间，且降幅有限。这种同涨、不同跌的价格走势，侵蚀了钢铁行业仅有的一点利润。

　　“在目前的市场环境下，努力控制钢铁产量，促使供需基本平衡，促进价格合理回升是改善企业经营状况的有效途径。”王晓齐说。

　　他表示，全行业要继续把加快转变发展方式作为工作主线，认真贯彻年初理事扩大会确定的“稳市场、控产量、调结构、保盈利”的工作目标，坚持“没有合同不生产、不给钱不发货、低于制造成本不销售”的经营原则，促进供需回归平衡和钢材价格合理回升，切忌盲目生产，严格控制库存和资金占用。同时，要加大对标挖潜力度，努力降低生产成本。当前，企业的竞争就是成本的竞争，对标挖潜是降低企业生产成本最直接有效的方法。在钢材价格难以大幅提高的情况下，企业要广泛对标，寻找差距，千方百计降低成本，增强核心竞争力，提高经济运行质量和效益。

　　“虽然行业很困难，但今年以来我们也确实在变压力为动力，不仅企业领导自身有提升管理、深化改革的愿望，而且职工的承受能力和希望改革的呼声也非常高。这是我们应对困难的基础。”王晓齐说。

来源：中国冶金报