上周的钢坯价格走势始终延续着平稳下跌路线，行走在一个弱势下行的阶段，钢坯价格在前段涨到一定的高位后，从本月中开始高位盘整，到一个阴跌的状态。市场成交一直

      是一般或偏弱，原因依然是利空大于利好。

      自周一开始，全国主要地区的钢坯价格全线退落，盘整趋弱，成交较差。随着十八大的闭幕，市场期盼的利好暂时并未出现，下游未见明显的，大力度的刺激性举措推出，拉动力并不明显。尽管钢坯报价一降再降，Q235普方坯现款含税价格在3300元/吨左右，但相对资金紧缺，接受力减弱的钢贸商们，仍显偏高，下游采购方对高价资源接纳能力确实有限。此时，天气转冷，尤其北部地区，尽管在建工程正在加快进度完结计划，在一定程度上拉动着建材的销售，但冬季来临，工地停工的供应淡季已款款走来，下游购货不积极，后市乏力。而年前真正拉动需求要关注冬储，但今年却因资金等问题一反往年的惯例，商家表示冬储意愿并不强。这种不能提振信心的行情不断循环，影响着市场信心。在无需求支撑的情况下，整个钢坯市场处在一个下跌的走势，而钢厂的压力也越来越大。而越是这样，采购心理一方越是观望浓，期望再等等看，抄底采购；而卖方的售价却真的是日趋薄利，有的甚至已接近成本线，所以，钢坯难有更大的下行空间，可谓除去普遍维持低位就是再跌，下游市场对后期仍悲观看空。

      尽管如此，我们说，虽然钢铁倒V涨势结束 四季度商品或再历寒冬，但跌幅有望好于去年。而且有分析评论认为，明年钢铁行业整体形势好于今年 虽然国家再次出动几万亿刺

      激政策的可能性不大，眼下又进入季节性淡季，但钢材基本面方面，从社会库存来看，据中国钢铁工业协会统计，11月9日全国26个主要钢材市场、5种钢材比上月末下降34.75万吨，降幅2.8%，与上年同期相比减少134.28万吨。可以说，钢材社会高库存的情况也得到缓解，不过，钢厂内部库存依然处于1000万吨以上高位，说明供给过剩压力并未明显趋缓。

       宏观方面，9月份以来，国内政策面以利好为主旋律。国家发改委9月份新批25个城市轨道交通项目、13个公路项目，铁路新开工项目增加13个，由年初定的9个增到22个，铁路今年

       固定资产投资计划由5160亿元增至6300亿元。预计四季度全国固定资产投资将显著增长，钢铁市场需求比前三季度会有回升，钢材需求疲软态势有所改观，此外，这些利好也将钢

       市形成明显的心理支撑。

        另外，宏观方面报道，一方面，为摆脱困境突破重围，钢铁优化重组的步伐已经迈开，另一方面，我国钢铁固定资产投资旺盛，对钢铁是利好因素。今年前10个月的情况来看，固定资产投资仍然保持增长态势，但增速有所放缓。此前我国钢铁业主要依靠规模扩展、投资拉动的盈利路径，这一模式已经不适应当前市场环境。目前越来愈多的钢企已经认识到这一问题，投资更多集中在品种改造以及节能环保上。

         还有，政府为了维护国内钢铁产业利益，也在尽力而为，上周有报道说，近年来海外企业进入中国钢铁领域频频受挫。近年来海外企业频频进入中国钢铁领域，不过成功者寥寥，其中原因，除了市场本身的因素，无法掌握经营权也是重要原因，这背后则是中国对钢铁行业的保护心理依然强大。还有业内人士提出，中国钢铁亟待走出国门，并报道这方面的，积极有益的探索，具有很好的参考、研讨的价值。这些又都是钢铁行业的利好因素。