7月21日,数位煤商向记者证实,7月6日数家粤企与越南煤炭总公司签订部分下半年煤炭供应合同,主要涉及发热量为4800大卡规格为11A的煤种。其中,粤电集团斩获200万吨,广东雅泰公司签订30万吨的合同。

　　“越南煤受国际价格升跌影响不大,而是呈往上蹿涨之局。”广西万通国际物流有限公司国贸部经理林惠江向记者证实,粤电集团和雅泰公司签订的11A煤种合同价已升涨至54美元/吨,较之4月底提货价格已上升7美元/吨之多,更比2008年年底的38美元/吨的价格上升了16美元/吨。

　　这一进口格局在今年上半年悄然生变。今年前6个月,广东煤炭进口量较上年同期增长一倍,至1170万吨,已接近去年全年水平;广西方面,南宁海关的统计数据显示,1-6月累计进口煤炭484.6万吨,比去年同期下降22.7%。

　　2000万吨:粤省煤炭进口目标

　　广州海关数据显示,广东6月进口煤炭330万吨,较上年同期增长69%,创出2008年年初以来单月进口量最高。

　　“主要是由于国内外煤价倒挂、国际运费低廉以及与电煤谈判陷入僵局等三大因素助推,而国外煤企也大量向国内低价出口。”广州港知情人士告诉记者,2月份广东煤炭进口168.4万吨,本已创下2008年以来的最大值,但随后纪录不断被打破,6月份进口甚至环增50.7%。

　　统计显示,上半年广东煤炭主要进口来源地为东盟、澳大利亚和俄罗斯。此中,自东盟进口煤炭614.2万吨,增长15%,占同期广东省煤炭进口总量的52.7%,其中自越南进口423.7万吨,占自东盟进口总量的69%。

　　事实上,如果以上半年广东煤炭进口数据为基底,加上7月6日粤电集团等广东企业与越南方面签订的合同量,广东煤炭进口量实际上已超越2008年全年基数。

　　粤企对越南煤的巨量需求亦让越方颇为振奋。4月19日,越南总理阮晋勇在拜会广东省省长黄华华时表示,今年越南将向广东出口2000万吨煤炭,越南政府不会对该国煤炭开采和出口设限。

　　林惠江称,海运费、码头费、装卸费等费用总加,11A越南煤至广州港价格已达570元/吨左右,已与内贸煤价格相近,“仅有10元左右价差,越南煤与国内煤的价格优势相比已大大缩小”。

　　“尽管由全球煤炭需求逐渐复苏、越南煤涨价等影响,但基于地域因素,今年广东煤炭进口仍会持续增加。”广东省经济贸易委员会人士预计,广东2009年的煤炭进口量可能在2000万吨左右,远超2008年水平,甚至会翻番。

　　南方进口格局微调

　　工信部数据显示,上半年我国煤炭进口4830万吨,其中6月份煤炭进口量为1610万吨左右,较上年同期增加近五倍。

　　与广东上半年的亮丽报表相比,昔日国内第二煤炭进口地——广西上半年484.6万吨的数据则有些许暗淡。

　　“粤企大量采购影响,加之去年年底边贸'两免一减’优惠政策的取消,两者合加导致越南煤进口急速下坠。”南宁海关人士向记者推演其中要因。

　　上述南宁海关人士告诉记者,广西煤炭进口历来以小额边贸形式为主,2008年边贸煤占同期广西煤炭进口总量的73.8%。与之相对应,上半年广西边境小额贸易进口煤炭304.3万吨,下降38.4%,成为拖累整体业绩主要因素。

　　越南煤常年占据广西煤炭进口量的九成之多,但上半年自越南进口仅为333.3万吨,下挫35.4%,仅占进口量的68.8%。

　　林惠江坦言,上半年其进口30多万吨煤炭,部分煤炭通过广东港口转运至广西,“部分煤商已如此效仿”。

　　其理据是,目前海运费低迷,到广西防城港、钦州港,走的是千吨小船,运费需要6.5元/吨,且走陆路或铁路;而运到广东则是万吨的大船,运费仅为5.5元/吨左右,再由广东珠江进入西江,利润也更丰厚些”。

　　正由于上述诸重因素,广西上半年进口量仅占全国同期煤炭进口总量的10%,由先前的全国第二位跌至全国第三位。

　　林惠江认为,由于部分广西煤炭进口转至广东,故广东国内第一煤炭进口大省的位置将继续得以强化,而广西方面将有可能相对弱化。

　　前述南宁海关人士则提醒记者,越南之外,广西煤炭进口另有选项。如上半年自澳大利亚进口109.4万吨,净增104.2万吨。“就6月份而言,广西方面进口煤炭94.1万吨,同比增长1.8倍,进口量也是继5月份突破100万吨后继续保持增长”,此为转变趋势。