中国钢铁业的症结绝非简单的波动问题。在宝钢集团总经理何文波看来，钢铁业结构调整喊了这么多年，亟待在更深层次挖掘调整转型的关键词。

 

    协同：产能整合的关键

 

    产能过剩的钢铁业，逃不过产能的重组整合。业内对重组有一个形象的说法，叫“做加减法”。中钢协相关负责人在一次行业会议上说，钢铁业总产能从现阶段而言，只多不少。“顶住天花板”，减法必做无疑。怎么做？一靠市场倒逼；二靠先进产能施压，也就是用加法来完成减法的任务。

 

    何文波向记者透露了一个业界十分关心的信息：宝钢千万吨级广东湛江钢铁项目最早今年上半年将正式启动主体设施的建设。这个项目与武钢的广西防城港项目一起，被称作“两广”工程，是钢铁业尝试用“加减法一起做”的方式，实施行业产能的整合和优化。

 

    对于社会上担心湛江项目“上晚了、效益可虑”、“行业产能过剩背景下再上新项目”等等担心，何文波的解释是：一方面这是一个“减量置换的工程”，广东当地淘汰了更多的落后产能；另一方面这是中国钢铁业布局大调整的“一着关键的棋”，切实改变钢铁业“北重南轻”的布局痼疾。

 

    湛江项目要顺利完成，如期出效益，除优化投资结构之外，“协同是关键中的关键。”何文波说。

 

    目前，上市公司宝钢股份作为湛江项目的投资主体，负责湛江项目的建设，并将采取“一部包一部”的协同建设方式。据透露，今后宝钢股份专攻碳钢扁平材这一个大体系，其上海宝山“大院”与湛江钢铁协同，原料、产线布局、销售等等，都共享协同大平台，保证湛江一投产，就进入宝钢股份成熟的运作体系中。“这是保证湛江项目出效益的前提。”业内人士说。

 

    再造：形成优质新资产

 

    上海现代服务业联合会相关负责人新近在一次研讨会上说，就算最传统的制造业，比如钢铁业，也是现代服务业的“一块土壤”。

 

    土壤这个词，得到钢铁业内不少人士的认同。钢铁行业相关机构“我的钢铁”的研究人员说，钢铁业与服务业及信息业，与其说是“嫁接”，不如说是从钢铁的“土壤”中长出来的。

 

    “钢铁业亟待商业模式的再造，从钢材制造商向材料的服务商转型。”何文波对记者说。

 

 

    据分析，在这个转型过程中，可以生长出“几个大有商业前途的好东西”：一是材料的剪切配送体系，与长期用户形成“端到端”的应用服务通道，钢厂工程师与用户工程师“零距离”融合，钢厂的配送体系基本成为用户的“前道工序”，这种上下游关系就是牢不可破的了；二是电子商务，建立钢材现货电子销售平台，实现市场的价格发展和公平销售，同时向网上支付等金融领域延伸，实现产融结合；三是信息服务业，现代大型钢企都建立在信息化基础上，专业信息服务不断延伸之后，就可以扩展为社会信息服务产业。

 

    据了解，像宝钢这样的国内钢铁龙头企业，在商业模式再造上步子已“迈得很深”了。何文波对记者说，宝钢新长出来的服务业板块，不仅业绩好，成长性也好。“目前深埋在上市公司的整体资产内，如果哪一天通过资本资产运作，将其价值显性化，投资者肯定会对它们的价值有新的认识。”何文波说。

 

    再定位：形成外部新认同

 

    有业内人士感叹，钢铁业已从以前的“香饽饽”变成了现在的“臭豆腐”。产能过剩、淘汰落后、ＰＭ２．５等等，首先想到的往往是钢铁业。有的人士戏称，如今干钢铁的，“好像在做坏事一样”。

 

    “这是行业再定位、获得外部再认同的过程。”何文波认为。

 

    不少业内专家都表示，到目前为止，钢铁依然是最经济实用、应用最广泛的基础原材料，未来可能会有一些局部替代品，但要“全面替代”，目前来看还没有这个可能性。也就是说，钢铁业的重要性和战略基础地位，是不会变的。关键是要适应新的外部大环境。

 

    何文波把中国钢铁业的转型痛苦称作“钢铁业的集体性焦虑”，来源于三座高山：一是铁矿石等原料的压力；二是消费高峰过去之后的市场压力；三是节能减排上的环保压力。

 

    在这些压力之下，钢铁业亟待重塑企业、政府与民众之间的关系，在国民经济的整体结构版图和经济社会的协同框架中，把钢铁业的位置“摆得更合理、更有效、更能得到最多数人的认同”。原料的保障机制、市场的错位细分、在高碳体质中走出低碳路线……这些都是中国钢铁业必须完成的大课题。