本周铁矿石港口库存继续呈现上升态势。截至5月17日，全国30个主要港口铁矿石库存数量为6962万吨，较前一周增加51万吨，周环比增长0.74%。

　　分港口来看，本周铁矿石库存上升的港口数量明显高于下降的港口数量。其中，库存上升的港口由前一周的14个增加到17个，且分布比较广泛，其中曹妃甸增量继续居首，较前一周增加58万吨。库存下降的港口与前一周持平，依然为13个，且主要集中在北方及华东地区港口，其中青岛港和日照港减量居首，均较前一周减少40万吨。

　　从进口来源地看，本周三大主要来源地铁矿石数量继续表现为增减不一。其中，来自澳大利亚的铁矿石数量为3222万吨，较前一周增加42万吨；而来自巴西的铁矿数量为1299万吨，较前一周减少31万吨；来自印度的铁矿石数量为176万吨，较前一周增加7万吨。本周巴西、印度、澳大利亚三大来源地总库存为4697万吨，占港口总库存67.47%，连续第十一周表现出下降趋势，主流矿资源占比继续下降。

　　本周外矿招标量价齐跌，且平台交易也不积极。受此影响，港口现货成交更加低迷，再加上钢价跌势不止，金融市场萎靡不振，贸易商普遍不敢接货，钢厂继续谨慎采购，延续低库存操作。另有传闻称近日有钢厂在现货市场抛售协议矿，此举不仅加重港口贸易矿库存压力，而且也表明钢厂对未来矿价走势依然不乐观，对市场而言又形成一个利空。

　　目前各方消息均显示钢铁行业依然深陷泥潭，短期钢价及矿价上涨难度都很大。不过中钢协最新数据显示，5月上旬全国粗钢日产达到219.3万吨，再创新高，表明国内铁矿石的刚性需求依然很大，因此疲软的市场中依然有商机。但仅仅从港口库存上看，由于市场交易清淡，下周库存变化仍不会很明显，预计继续以小幅上升为主。