调入增加，调出减少，秦皇岛港煤炭库存上周继续保持攀升状态，截至6月16日，秦港煤炭库存由650万吨左右增至726万吨，一周增加了近80万吨。虽然近期国内大部分地区迎来高温天气，用电量有所增加，但是在整个工业用电需求不振的背景之下，煤炭市场的颓势仍难以改变。

        本月上半月，受煤车调进中位、船舶到港数量不多等因素影响，秦皇岛港每日煤炭调进和调出数量基本保持平衡，库存稳定在650-700万吨之间水平，16日开始，受大雾恶劣天气影响，库存升至700万吨以上水平。煤炭价格方面，受大型煤电企业之间的刚性买卖和拉运仍在进行，到港船舶保持一定水平，以及煤炭生产流通的刚性成本支撑，北方港口煤炭价格保持稳定态势，发热量5500大卡煤炭平仓价格保持在610元/吨左右，没有出现大的变化。

        进入六月份，虽然我国华南地区已经进入夏季，气温较高，民用电增加；但受宏观经济不振和电力市场下行影响，钢铁、水泥等高耗能产业开工率明显不足，煤炭需求回升乏力；煤价方面，供需双方仍在博弈，煤炭拉运积极性不高，工业用电不振造成用电负荷增加的并不明显。

        事实上，这一库存水平和去年比起来并不算高。去年同期，秦港库存保持在930万吨左右的高位水平，与去年同期相比，目前秦港库存处于相对低位。但业内人士预计，煤炭市场两年多来的颓势短期内很难改变。

        受国家货币紧缩政策和市场需求不好等因素影响，宏观经济增速放缓；受国家产业政策转型及电力紧张影响，一些耗能较高的钢铁、水泥等建材企业的生产存在较大变数；此外，今年雨水较充沛，水力发电量会有所增加，因此，煤炭需求存在一些不确定性和需求阶段性失衡。而大量的进口煤仍在冲击国内市场，进一步恶化了我国煤炭销售市场环境，从而加剧了煤炭低价竞销局面，压低了国内煤炭价格，遏制了国内煤炭价格的上涨。