据报道，渝东鄂西投资规模最大的汽车产业集群问鼎宜昌!广汽、中兴、中汽零部件联袂布局宜昌，为宜昌高新区打造汽车产业集群增加了新的动力“引擎”。随着三大巨头的加入，宜昌高新区蓄势已久的整车、零部件生产“双引擎”正式发力。在引领宜昌汽车制造业冲刺千亿产业的同时，也描绘出汽车产业链向上下游延伸拓展的路径，使高新区的汽车产业集聚显现出更大的“磁场效应”。

　　汽车产业是湖北的支柱产业和领军行业。基础薄弱，缺乏比较优势，成为湖北汽车产业西南部“短板”。在湖北汽车产业发展的大趋势下，宜昌，决不能与汽车产业失之交臂!审时度势，宜昌市委、市政府从容落子：主动布局汽车产业，和武汉、襄阳、十堰等一起，融入湖北“汽车产业走廊”。

　　2010年，经过艰苦卓绝的谈判，宜昌市长江葛洲坝车辆有限公司投资20亿元建设的长江商用汽车工业园项目、河北中兴汽车投资建设的年产20万台SUV项目相继落户宜昌高新区，开启了高新区筑梦千亿汽车产业的征程。一个整车项目的落户，会带动6至8倍汽车零部件产业的发展。而汽车产业每增加一个就业机会，就会给社会带来7个相关就业机会。如何借力中兴，拉长产业链条，加速高新区汽车产业集群的形成，成为该区每次工委会热议的话题。

　　2012年7月，中兴汽车获悉广汽集团旗下的广汽长丰公司历时4年、投资达10.89亿元开发成功的CP2轿车资产准备转让，提出与我市共同争取将此项目引入宜昌。高新区敏锐意识到，这将是高新区打造千亿汽车产业的黄金机遇。同时，该区提出，零部件是汽车产业的基础，发展汽车产业一定要与发展汽车零部件产业同步。在引进广汽、做强中兴的基础上，牵手中汽零部件，以汽车整车生产为龙头，发展零部件产业以及汽车配套产业，做长产业链，形成集聚效应。

　　市委、市政府对此高度重视，主要领导亲自听取汇报，多次与广汽集团、中兴汽车、中汽零部件高层洽谈。2012年12月11日至18日，广汽集团、中兴汽车专业团队及高层来宜再次进行谈判，就CP2轿车转让给中兴汽车、在宜昌生产CP2轿车的合作内容、实施和保障条款等相关内容达成了一致意见，于12月18日在桃花岭饭店签署了《宜昌市人民政府、广汽集团、中兴汽车合作备忘录》等5个协议。

　　今年底首辆CP2轿车将下线，宜昌将实现SUV和CP2轿车同时生产的“汽车梦”，形成汽车及汽车零部件的产品链。同时，中国汽车零部件工业公司将投资建设中国汽车零部件(宜昌)产业基地，形成汽车零部件检测研发与生产、新能源汽车研发生产、汽车及零部件市场三大板块，成为年销售收入过千亿元的汽车零部件产业集群。到2015年，宜昌的整车生产企业零部件本地采购率可达到60%以上。

　　更为重要的是，广汽集团等知名汽车集团和品牌的落户，将在短期内促进宜昌形成完整的汽车整车和汽车零部件产业链。对宜昌进一步巩固和加强湖北汽车产业在全国的地位和作用，扩大产业规模，提升核心竞争力，具有重要战略意义。