9月11日，宝钢公布了10月碳钢板材期货价格。不出市场意外，不管是一直以来的热销产品普冷，还是市场接受程度较高的热轧产品，都以涨价为主基调。宝钢公布的政策，热轧基准价与9月持平，但取消了原有100元/吨的订货优惠，普冷、热镀锌、电镀锌和热镀锌的价格保持涨势，幅度在50元/吨-100元/吨不等。

    今年以来，宝钢调价总体以上涨为基调，一改去年和前年以平盘或降价为主的政策。随着9月和10月钢市传统“金九银十”的到来，市场先前就预计，以宝钢为主大型钢企，或都继续采取涨价政策，以稳定市场预期。

    “总体确实稳中有涨。”西本新干线分析师刘秋平昨日对《国际金融报》记者称，“热轧产品通过取消优惠的方式明稳暗涨。普冷等汽车用板之所以继续上调100元/吨，是因为宝钢方面的反馈显示：9月和10月两个月以来，宝钢优势品种订单较为理想。”

    刘秋平还发现，9月梅钢热轧价格上调150元/吨之后，市场接受度较低，“所以，宝钢本次采取了相对温和的平盘、但取消部分优惠的方式来提高市场接受度”。但刘秋平提醒记者，目前市场也在“纠结”。一方面，站在原材料的角度，随着近几个月钢厂维持很高的产量，及7月以来钢价的大幅上涨，进口矿价实际上出现了大幅反弹，且涨幅远高于钢材价格涨幅，这很可能会继续吞噬钢厂的大部分利润。另一方面，钢厂想继续转嫁高成本的压力，恐难完全实现。

   一位江苏钢贸商也告诉《国际金融报》记者，除了宝钢等本就质量过硬的“硬通货”外，就9月的情况看，市场订单其实不如7月和8月这么多。“我担心市场热情已经到头。”该钢贸商表示。刘秋平认为，即使宝钢优势产品有继续提价的底气，并不代表其他钢厂也能顺利跟进，“后期钢厂调价可能出现一定分化，不排除出现涨价、平盘甚至暗补的形式”。

    值得注意的是，宝钢集团董事长徐乐江近期对媒体表示，钢铁行业目前仅是进入了“深秋”季节，真正的“寒冬”还没有到来，“中国钢铁严重产能过剩时代，预计将在‘十三五’期间到来”。

    不过，中钢协近期认为，在经济明显减速、竞争日趋激烈、价格中枢大幅降低等严峻形势的挑战下，国内钢铁行业仍取得了来之不易的利润——1至7月，列入中钢协财务统计的全国86户重点大中型钢铁企业实现利润49亿元，同比增加46亿元，“预计今年全国钢铁行业的经济效益或好于去年”。