随着9月13日3号高炉点火，韩国第二大钢铁生产商现代钢铁公司最终完成在首尔南部唐津建设的年产能1200万t的综合钢厂项目，该项目总投资9.9万亿韩元（约合91.2亿美元）。从建厂至今的7年时间当中，现代钢铁公司向唐津厂共计投资99亿美元。

　　现代钢铁公司表示，这座新高炉最终会提升唐津钢厂的粗钢总产能，加上现代钢铁其他短流程钢厂产能，该公司总年产能将达到2400万t。新高炉年产能400万t，内容积5250m3、高110m，由卢森堡保尔沃特公司（Paul Wurth）供应。

　　随着三座高炉全部投入运行，到明年一季度，唐津钢厂热轧卷总年产能会大幅提升至850万t，用于制造汽车、电子、建筑和机械产品；中厚板年产能也会增至350万t，用于造船和建筑项目。现代钢铁唐津钢厂的首座高炉于2010年4月点火，第二座高炉于2010年11月投产。

　　由于现代钢铁唐津钢厂自2010年以来积极扩张并不断提高钢铁产量，韩国的热轧卷进口量大幅下滑。韩国钢铁协会数据显示，2012年，韩国热轧卷进口总量只有491万t，低于2010年的722万t。2012年，中厚板进口总量也跌至330万t，低于2010年的392万t。

　　国际钢铁协会统计数据显示，2012年浦项钢铁公司粗钢产量为3990万t，全球排名第五，现代钢铁公司产量是1710万t，排名第16位。随着唐津厂3号高炉的投产，现代钢铁粗钢产量排名将攀升5名至第11位。

　　现代钢铁母公司现代汽车集团主席郑梦九在3号高炉点火仪式上表示，2013年对于现代钢铁而言意义非凡，因为今年该公司迎来60周年庆典。2006年，现代钢铁为唐津厂，这座综合钢厂举行奠基仪式，凭借该厂的投入运营，现代钢铁公司更加深入到钢铁业务领域。环境保护因素是唐津钢厂建厂设计时首要的考虑因素，这一点不像其他钢厂在钢厂建设完成后再安装环保设备。最先进的排放控制技术被纳入唐津厂的设计当中，这一优势允许该厂与当地社区和谐共存。其中一个典型的例子就是，唐津厂采用封闭的原料处理设施，这使得附近社区免受铁粉和炼焦煤灰尘的污染。

　　现代钢铁公司表示，其与现代汽车集团子公司密切合作。现代钢铁集中于粗钢和热轧卷生产，而现代海斯克（Hyundai Hysco）则专门生产冷轧卷。两家公司都是现代汽车和起亚汽车的供应商。

　　现代钢铁公司始建于1953年，是韩国最早的钢铁厂，也是世界上第二大电炉钢生产商。该公司在唐津有3座高炉，在仁川和浦项还有数座电炉。

　　现代钢铁公司有望于今年10月份开始为新建的特殊钢长材厂订购设备，新厂位于首尔以南唐津钢厂。

　　此项投资1万亿韩元（约合9.25亿美元）的工厂设计特殊钢年产能为100万t，产品为棒材和线材，用于制造汽车核心零部件，如发动机和变速器部件。现代钢铁公司称，此项投资将有助于降低韩国对进口主要汽车零部件的依赖。

　　特钢厂生产的产品将专门供应现代汽车集团，然而现代钢铁公司未能提供该特钢厂建设时间表和其他项目细节。

　　去年韩国进口汽车用特殊钢231万t，满足该行业总需求的30%左右。现代钢铁表示，期望唐津厂新高炉的投产将通过改善产品质量和获得稳定的坯料供应来提升新特钢项目竞争力。现代钢铁公司欲凭借此特殊钢项目向世界顶级钢铁生产商进军。