目前国内广泛使用330CL、380CL两个级别车轮钢，而使用380CL较高强度级别的钢材可降低生产成本、减轻车体自重、降低能耗，产品附加值高，拥有广阔的市场前景。380CL的试制开发难度较大，车轮旋压、正反向延伸等复杂的加工过程要求板材性能波动性要小，塑性良好，且材质洁净度要高。

　　针对用户对车轮钢较高的使用要求，该单位对炼钢及热轧工艺进行设计优化，在成份上全部采用低碳、低硅设计，严格控制P、N、S含量，减少板坯内部夹杂，严控热轧各温度参数的波动范围，提高板材内部质量。

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