记者昨天从余杭地方海事处了解到，由于春节后杭州各地的工地开始复工，用钢量大涨。这几天，运钢船把余杭处武林头辖区码头挤得满满当当，海事部门正通过各种办法疏导船只。

　　钢船滞留 部分船舶在码头等了一个多月

　　每年春节前后的两月历来是杭州港钢材船舶的到港高峰，与去年不同的是今年的节后高峰来得格外早。据统计，今年1月到2月上旬，杭州港钢材报港量为141万吨，基本与去年持平。而余杭处武林头辖区码头钢材报港量为27.88万吨，较去年同期增长了62.5%。海事部门的工作人员说，这是因为杭州钢材码头“大佬”的物产码头关停后，租用了仁和港2号港池经营，钢材流向的变化，导致武林头辖区钢材吞吐量短期内骤升。

　　武林头所辖区的仁和港码头，从1月中旬开始南北两个港池就塞满了等待卸货的钢材船，加上节后最近几天到港船舶明显增多，码头库量大消化不畅，部分船舶已在码头等待一个多月。

　　仁和港钢材货种暂停报港

　　为缓解辖区码头堵航压力，维护运河主航道船舶正常通行秩序，武林头所从2月10日开始停止仁和港钢材货种的报港。同时，让仁和、金属压延厂两家码头通知钢贸商减少进货速度，能转港卸货的尽量转港。并引导码头企业自身扩容，开辟应急堆场，先装卸螺纹等堆放量大和装卸快的钢材，短期内扩大码头的堆存量，提高装卸能力。

　　此外，为消除运河主航道拥堵隐患，海事部门每天出动海事艇到现场，加大对船舶滞留锚地巡查，引导拥堵在港池出口的待卸船舶到清水港、新桥锚泊区等候，帮助滞港情况严重的钢材码头联系其他码头，分流部分货物。

　　海事部门预计，预计未来一两个月，这样的情况还将持续。他们目前正通过各种方式为船户提供方便，接送锚地船户采购生活必需品，并和码头企业一起安抚滞港船舶