日前，山东龙口检验检疫局在对中国籍“SHI DAI 20”轮承运的111875吨进口巴西铁矿砂进行水尺计重时发现，该批货物实际重量为109975吨，短重1900吨，短重率达16.98‰，短重货值高达140.28万元人民币(约合23.12万美元)。该局及时为企业出具重量鉴定证书，为企业挽回了经济损失。

　　据悉，该轮所装货物出现严重短重的主要原因是货物中含有大量水分。船方提供的排污记录显示，该轮1、2、3、4、5、6、7货舱在航行途中累积排放明水1932.16吨，造成卸货港货物短重。

　　针对这种现象，龙口局提醒国内进口企业，在签订合同时，应明确规定以卸货港检验检疫机构出具的检验证书作为结算依据，以有效回避贸易风险，保护自身合法权益;同时，国内收货人对客户信誉和市场情况也要进行综合评估，选择与信誉好、操作规范的国外公司合作;必要时，可以向检验检疫机构申请实施装运前检验，从源头控制短重现象。