随着我国经济的快速发展，钢铁贸易量不断增加，钢铁物流规模大幅增长，但目前钢铁物流总体水平仍然偏低，难以满足日益增加的要求，加之城市功能分区定位调整，部分传统钢材市场面临搬迁转移，改建或新建钢材市场变得更加迫切。

　　近日，内蒙古包头市结合自身重点物流园区建设，调整包头钢铁建材物流园区布局，欲构建物流业园区新格局。时下，国内兴起钢铁物流园区建设热潮，早在2013年国家发改委发布了《全国物流园区发展规划》，规划的出台对我国物流园区的提档产生了一定积极作用，钢铁物流园区也顺势而生，完成转型。但是在发展的过程中，出现一系列的问题，引起了业内人士的关注。

　　我国钢铁物流园区发展存在的问题

　　中信建投经济咨询园区经济研究员张久松指出，随着我国经济的快速发展，钢铁贸易量不断增加，钢铁物流规模大幅增长，但目前钢铁物流总体水平仍然偏低，难以满足日益增加的要求，加之城市功能分区定位调整，部分传统钢材市场面临搬迁转移，改建或新建钢材市场变得更加迫切。同时，钢铁企业盈利下滑，亟须降低物流业成本，这都为现代化钢铁物流园区的发展提供了良好的机遇。 

　　但是与发达国家相比，我国钢铁物流发展和物流园区建设在整体上仍处于较低水平。同时，从行业整体来看，钢铁流通也低于全国其他产业水平，钢铁物流还处于较低层次的运作阶段，主要表现为：钢铁供应链缺乏整体规划；物流水平不高、方式单一；流通渠道冗长，分级不清，未形成通畅的网络；物流成本高；物流专业化程度低，缺乏专业的物流服务提供商以及专业的物流解决方案；信息化程度低；大部分钢材加工配送中心无法充分发挥专业化分工优势等。现有钢铁物流的发展已落后于生产和消费需求的迅速增长，成为了钢铁行业快速发展的瓶颈。

　　政府和企业如何科学合理规划钢铁物流园区建设

　　对于我国现代经济发展来说，建设钢铁物流园区不仅有利于整合现有物流资源，提升行业现代水平，带动产业链发展，还能增加就业机会，加快物资流通，促进区域经济发展，加快当地城市化进程。因此，科学合理的规划钢铁物流园区建设显得尤为重要。

　　张久松指出，当地政府作为钢铁物流园区的引导者，不仅要对物流产业园区进行科学合理的定位，结合本地特点，对钢铁物流园区建设进行统一规划和协调，科学合理的进行资源配置，充分发挥资源的最大效用；还要制定一系列标准的园区建设政策，参照其他国家和地区物流园区运作的成功案例，明确钢铁物流运作中各主体的行为和权利义务，确保物流企业自身的主体资格和权益，健全法律法规，使其有法可依。

　　企业作为钢铁物流园区的投资者，不仅要引进专业化的战略合作者参与钢铁物流园建设，以达到投资共赢的效果，还要引进熟悉钢材市场运作的专业人才，以现代化、专业化的管理制度运作钢铁物流园。同时，根据产品生产情况，在钢铁物流园建设一批产业链项目，形成“产业园+物流园”的模式，增强物流园加工配送功能，同时达到提高钢铁企业产品附加值的效果。