面对国际金融危机的不利形势，今年大连港以“拼市场，强管理”为港口经营格局变革的突破口。进入11月份，在浓雾、大风等恶劣天气频频出现的情况下，大连港集团支撑性货种矿石、粮食、煤炭、钢材、油品纷纷一路上扬，其中，矿石、粮食、煤炭增幅均超过50%，钢材增幅也达到25.2%，拉动港口吞吐量向年度2亿吨大关再跃进一步。11月份集团吞吐量完成1683.1万吨，同比增加20.1万吨；集装箱完成41.6万标准箱，增加1.4万标准箱。

　　据了解，近年来，大连港以大孤山半岛、大窑湾、鲇鱼湾和大连湾为核心，累计完成港口投资超过300亿元，推进专业化、深水化大型综合枢纽港建设，建设了30万吨级原油码头、30万吨级矿石码头、汽车码头一期、集装箱码头二期和三期工程等一批重大港口设施，形成了分工明确的现代化、专业化、集约化的港口集群，从而带来了港口的吞吐能力和吞吐量的成倍增长。

　　目前，大连港新30万吨原油码头正在加紧建设，年底前将具备试投产条件。这个码头的建成，将使大连港集团的油品进出口能力大为提高，也确保了中石油在鲇鱼湾地区建立的1000万立方米原油储罐的接卸能力。

　　与此同时，大连港相继开通了大连至沈阳、长春、哈尔滨、延吉、满洲里、通辽等地的集装箱班列，基本形成了大连港与内陆腹地城市的集装箱铁海联运便捷通道。以大连港为中心的环渤海公共内支线，为丹东、营口、锦州、烟台等港口架起了通向世界各地的桥梁。