上述与矿业和钢铁制造业都有密切联系的管理人士称，淡水河谷向中国钢铁企业提供了两种固定运费合同，一种为期两年，每吨收取25美元运费；还有一种为期四年，每吨的运费是24美元。

    如果淡水河谷确实作出了上述让步，将令其澳大利亚竞争对手力拓(RioTintoLtd.,RIO.AU)和必和必拓(BHPBillitonLtd.,BHP)的优势不复存在。过去这两家澳大利亚矿商一直得益于巴西和澳大利亚铁矿石基准结算价之间的价差。中国买家在2008年的合同中为澳大利亚矿石支付了更高的价格，因澳大利亚矿商称他们的运费比巴西的低，所以澳大利亚铁矿石的价格高一点也是应该的。

    上述管理人士表示，不知道是否有中国钢铁企业已经与淡水河谷签了合同。不过《中国日报》称，据信一些中国企业已经签署了这样的合同。

    《中国日报》援引一位未具名钢铁企业管理人士的话称，淡水河谷下调后的运费比正常水平低20%-30%左右。

    《中国日报》称，据说淡水河谷还准备投入16艘巨型铁矿石运输船，这项计划预计将在明年年底或2011年初完成，从而降低中国与巴西之间的运输成本。

    报道称，淡水河谷准备在青岛为这些40万吨级运输船建造一个区域物流中心。