据中钢协发布最新数据显示，10月上旬重点钢企粗钢日产量为180.35吨，旬环比增加0.99%。数据同时显示，截至10月上旬末，重点钢厂内部钢材库存为1568.9吨，较上一旬末增加5.2%。10月上旬，中钢协会员单位粗钢日均产量再次回升、钢材产量明显回落；表明9月底以来的减产检修，并不像预期中的那么激烈。就像市场说的，减产只是传说；在这个市场为王的阶段，份额占有量还是钢厂的生命，又岂会轻易的自掘坟墓。

    进入10月份，得到的消息显示国内钢厂检修明显增多，市场曾经普遍认为产量会高位回落，但实际上是乎并非如此。10月上旬不管是粗钢产量还是内部库存，均呈现增加态势。国内钢铁行业供应过剩压力还在增加，且传统季节性淡季即将来临，需求基本面难以明显改善，因此高产、高供应、低需求依然继续影响未来钢材市场价格走势。

    时隔一个月之后，国内重点钢企粗钢日产再次重回180万吨高位，且尚有裕丰等钢厂本旬并未上报数据，因此就中钢协统计结果来看，钢厂高炉生产依然维持高位，调查所知唐山地区钢厂开工率虽有小落，但依旧在95%以上。不过，四中全会、APEC会议两项重大会议即将先后召开，河北、山东等六省市被要求确保空气质量；据传河北、山东等地已经出台严格的会议期间停限产措施，除环保达标的钢厂高炉、生产线正常生产外，以中小企业为主的环保问题严重的钢厂均被强制不同程度的停限产，对中小型钢厂的钢铁生产会带来一定影响，然高炉大幅减产的可能性不大。
 
    粗钢产量的再次增加，表明高炉生产并未受到重大会议及环保施压影响；近期市场传言的钢厂检修计划明显增多，部分钢厂关停的产能也多以轧材生产线为主。中钢协数据显示，10月上旬重点钢厂钢材日均生产量为167.61万吨，减产21.60万吨，减幅11.42%，下降较为明显。然即便如此，重点钢企内部钢材库存量依然呈现快速回升态势，在反映10月份以来终端及市场订货量不积极的同时，很大一部分原因还在于国庆长假期间钢厂发货量减少。未来重大会议期间还将在北京等地实施交通管制措施，也将影响到钢厂发货，是乎后期钢厂库存压力还有继续回升的压力。

    即便是在此前的严重亏损阶段，钢厂都不愿意轻易减产，更何况当前钢厂效应尚在缓慢回暖，钢铁行业亏损面积继续收缩。据中钢协统计数据显示，8月份国内钢铁行业利润率明显回暖，当月实现盈利46.04亿元（利润率为1.52%），仅14家钢厂亏损（亏损面减少至15.91%），亏损额为9.27亿元。虽然本轮回暖并不是需求改善、钢价探涨之功，主要还是得益于铁矿石等原材料成本的大幅度下降；但钢厂的生产热情却被充分的激发出来。
 
    在钢厂亏损面收窄、整体盈利增加之外，包括海鑫钢铁在内的很大一部分钢厂却因为资金链断裂而破产、停限产，随着银行对钢企收贷、限贷程度不断加码，国内钢铁行业的淘汰赛还在持续；中小钢企破产遗留的市场份额早已成了所有钢厂的“心头肉”，谁都希望能抢上一口。与此同时，几乎是所有的钢厂高层均表示，行业越低迷，市场份额就越要抓的紧，一旦因为减产而丢掉，在当今钢铁产品同质化严重的大环境下，抢市场并不是那么容易。丢弃容易拾起难，这是行业的现状，在竞争日益白热化的今天，钢材市场几乎步步刀剑，存存留“血”；留住市场这一块青山，还能在行情好转的时候东山再起；如果在亏损之后连市场丢了，也就等于丢掉了企业耐以生存的根基；加上还有银行抽贷、限贷这一“紧箍咒”在一旁虎视眈眈的监督着。因此，在这种普遍性的认识下，钢厂只会观望着对手率先减产，而自己却是不敢轻易动的，于是就形成了近些年来“越亏越生产”的死循环。
 
    就是在这种担忧之下，钢厂之间竟相生产的怪圈才越滚越大；但我国已经来到了新的经济周期底部，短期内不可能快速回暖，转型、调结构，深化改革才是出路；已经开始逐步放低对以投资为主的经济增长拉动力，向改革要效应、向消费要发展已经成为新常态。房地产正在明显的经历这种阵痛，作为最主要的基础生产资料--钢铁行业也是如此，钢铁需求增速持续下降，行业寒冬还在深入；这是大势所趋，并不是简单的稳增长、微刺激能够挽救的。
 
    钢铁需求不断回落，而钢铁产量却继续增加，市场供强需弱的演化还在持续。即便如此，钢厂还是硬着头皮在生产，就是为了给自己留一条后路。这样一来，又如何能打破供求过剩的格局。正确的方向是利用市场化之手推进行业重组、提升产业集中度，然而谁该破产、谁该被兼并，即便市场做出了选择，地方政府在站在其自身的考虑又是否会同意，愿意配合，这不仅仅是市场问题，背后亦囤积了太多的社会难点。