印度总理莫迪自5月份上任以来志在对印度经济进行系统性改革，大力推动基础设施建设就是其中的重要政策之一。而印度大规模发展基建则很可能利好正处在消化过剩产能艰难过程中的中国钢铁企业。据报道，今年4－9月，印度进口的钢铁迅速跳增33%至419万吨，其中来自中国的进口大增108%至134万吨。钢铁商JSW预测，截至明年3月31日，印度的总钢铁进口量可能增加近一倍至900万吨。国际钢铁协会预计2014年印度的钢铁需求将增长3.4%至7620万吨，2013年增幅为1.8%，2015年有望进一步增长6%。

    随着莫迪推进标志性的“印度制造”倡议提振工业，很有可能导致大量来自中国的廉价钢铁涌入印度。印度钢铁部下属一机构的首席经济学家A.S.Firoz就表示，印度生产一吨建筑用钢筋的成本可能要比中国最高多出244美元。作为全球最大的钢铁生产国，中国一个月的产量比印度九个月的产量都要高。而随着经济增速放缓，中国每年的钢铁产能过剩约1亿吨。如果莫迪政府进一步推动经济改革，尤其是大规模发展基础设施建设的政策方向不变动，印度市场对钢铁的增量需求很可能利好正在挣扎之中的中国钢铁业。