记者：这里是太原铁路北站一处普通的煤炭装车点，现在工人们装的就是即将发往京津唐地区的一趟电煤列车，这也是新年第一周他们装的第4列电煤了，而上个月全月他们才装了十列电煤。

    装车点工人：这段差不多天天有列车。

    记者：装的都是电煤吗？

    装车点工人：全是电煤。

    记者：那以前呢？

    装车点工人：以前没有这么大的量。

    装车点工人：比以前多了，工作量大了，24小时待命，随车随装。

    为保证电煤运输，太原铁路部门采取优先安排计划、优先安排供车、优先组织装车、优先安排上线的"四优先"措施，截至目前，电煤装车和运输计划全部兑现。

    太原铁路北站副站长薛智忠：太原北站共有22个煤炭装车点，主要发送电煤和焦煤，平时电煤占到47%，近期电煤已经占到60%。

    2009年底，国家取消了一年一度的煤炭订货会，但日前记者在全国原煤产量排名第三的山西焦煤集团了解到，今年他们的供需合同仍然签订的很顺利。

    山西焦煤集团公司副总经理曲剑午：合同已经全部签订完了，我所有的用户、长期协作户、重点户已经全部签订完毕，包括动力煤和炼焦煤全部签完了。

    山西煤炭厅副巡视员侯文锦：今年的合同签订工作非常顺利，国家分配山西省的外调量3.8亿吨，到目前为止我们已经签订了4.6亿。

    侯文锦介绍说，进入去年12月份以来，全省的煤炭月产量突破6000万吨，已经达到历史最高水平，外运装车量日均达到16000车以上，同比增长40%以上。侯文锦分析说，最近的煤电紧张是多种原因造成的，除了严寒天气提早到来，恶劣天气造成运输不畅，水电量大幅减少等原因之外，经济回升对煤炭需求激增是主要原因。

    山西煤炭厅副巡视员侯文锦：直供电厂的耗煤量从第一季度的180万吨到190万吨，迎峰度夏期间达到210万吨左右，目前已经超过250万吨，需求量的大幅度上升是造成现在煤炭供求不平衡的主要原因。

    而随着今年山西整合矿井的技改完成，陆续复工复产，山西省的煤炭供应将继续有所加大。

    山西煤炭厅副巡视员侯文锦：预计2010年的产量在7亿吨以上，同比增加8000万吨。

来源：山西电视台