目前，国际铁矿石价格连续大幅飙升。据统计，目前铁矿石到港价格在130美元/吨，较上周环比上涨6.1%，较去年12月上涨24.4%。国内矿石价较上周上涨3.2%，较上月上涨18%。国际投行也纷纷看高铁矿石价格，高盛最新报告预测，2010-11年度铁矿石合同基准价将上涨35%。业内人士分析，今年的长协价上涨30%-35%的可能性很大。

　　同时，波罗的海干散货运价指数周五上涨1.98%，或64点，至3,299点。该指数是衡量初级商品如铁矿石、水泥、煤炭、农产品等运价的一个主要指标。

　　专家表示，铁矿石、焦炭等上游原材料目前涨势明显，将对钢材价格形成较大支撑，使期价处于“跌不动”状态。昨日上海螺纹钢期货价互有涨跌。全日成交1288420手，持仓量增加256手至1363864手。主力5月合约，以4339元/吨小幅低开，盘中振荡回升，以4395元/吨收平。此合约全日成交1148302手，持仓量增加3742手至943604手。

　　“目前国内钢厂毛利水平在260元/吨，较半年前大幅下降，”东证期货分析师黄帅表示，历史表明毛利下降与价格触底较为同步。去年8月钢厂的毛利在1200元左右，处于历史高值，而钢价在此后就开始下跌。目前的毛利水平还是相对较低的，因此钢铁价格在此后可能会整体趋涨。

　　不过，目前螺纹钢全国社会库存为430万吨，处于相对高位，且连续9周环比上涨，可能会形成“库存恐慌”而打压价格。“这一库存量，比金融危机的时候有过之而无不及，数据还是比较恐怖的。”黄帅说，出于对库存的恐惧，可能会造成市场的非理性下跌。“事实上，一旦消费启动，这些库存消化起来也很快。”

　　也就是说，虽然上游的原材料价格在倒逼钢价，但下游的库存压力也压制了价格，使得钢价处于“两头夹击”的窘境。

　　专家表示，下个月就将进入春运，建材消费停滞，而钢厂目前还处于盈利状态，不可能缩减产能，这将导致库存大幅上升，从而压制现货，不排除价格回落的可能。