近年来，钢铁产能严重过剩，钢铁市场低迷，钢价连续下跌，倒逼钢铁企业突破传统观念、寻求转型。 近期在第八届钢铁物流合作论坛上公布的调研报告显示：“自2012年钢贸危机发生以来，全国的钢贸商数量从20万家迅速缩减至10万家左右，进入转型关键阶段。”在此阶段，钢铁电商的迅速崛起，为我国的钢贸带来一片新的生机，引领钢铁产业走上新常态。

　　传统钢贸模式环节冗长、成本高，导致贸易终端往往会亏损，近年来钢铁电商的模式受到青睐，与传统商贸导致的供大于求的产业现状有很大的关系。传统的钢贸业都是靠"低买高卖"赚差价，但在钢价单边下行的行情中，这种模式往往会导致亏损。采用电子商务模式运营钢铁商贸，从交易环节上大大缩减了贸易商的数量，使客户买到的商品接近成本，很大程度上的优惠让利让客户和钢企看到了加入电商的必要性。

　　兰格钢铁信息研究中心主任王国清告诉《中国产经新闻》记者，在电商平台刚起步时，厂家只把边角料放到第三方平台来卖，但随着利润的提升前景日益明显，越来越多的厂家愿意把稳定的货源交给第三方平台来经营，拥有了稳定的货源，电商平台在近一两年来也得到了不错的发展。对于钢厂而言，加入电商意味着销售渠道的增多以及客户与自身的联系更加密切，这不仅助力钢企的品牌推广，同时减少了传统模式中间环节的利润损耗。而对于电商平台而言，价格透明化是互联网商务的重要特点之一，钢铁电商从而也可以做到信息透明化，为以后的发展奠定影响力和信誉基础，可以说电商平台与钢企双方初步达成了双赢的合作模式。

　　但如今钢铁电商仍处于初步探索阶段，依然存在许多问题，例如钢铁电商平台服务体系不够完整，在物流体系、支付体系和信用体系等方面还有一定的缺陷，王国清告诉记者：“现有的电商平台基本只有交易功能是在线上完成的，大部分的流程还需在线下实行，这就决定了钢铁电商还需建立一套完整的线上营销体系，以实现电商平台能够做到可销可控。”王国清还向记者透露：“钢铁电商还面临了第二方和第三方平台融合不够的问题，企业与平台缺乏互通，不少平台是由钢企自行建立的，在以后的发展中，钢铁电商还需扩大平台规模的发展，形成平台之间互相竞争、互相聚合的形态。电商平台从简单的信息平台最终走向形成一定规模的交易体系，将是钢铁产业当前发展的必然趋势。”