事件:  
    2010年1月23-24日,我们受邀参加了由中国投资协会、中国电力企业联合会燃料分会组织的2010年中国煤炭消费论坛。参会期间,我们与参会嘉宾以及供需双方代表进行了深度沟通,主要内容、嘉宾观点及分析如下:  
    生产量≠消费量(考虑进出口情况下)的解释 据国家统计局相关负责人介绍,国内煤炭产量和消费量间存在差异的主要原因包括三点: 
    首先,国内煤炭实际产量统计不全; 
    其次,消费项存在重复计算因素; 
    第三,煤矸石的影响。
    我们认为,目前市场对行业未来的供需判断事实上没有任何意义(包括前期报告的分析),道理很简单,运用的数据误差较大将直接影响最后的结论。按照国家统计局的规划,预计2011年我国将实现41万多家规模(年收入500万元)以上生产企业的联网直报后(规模以下实行分省综报),这一问题有可能得以有效解决。
    煤炭生产增长率有可能“被拔高”   
    首先,2008年的金融危机不但对在产矿井影响巨大,同样会影响到在建、新建项目进程。2009年虽然各国经济有所恢复,但新增产能预计投产时间将延后;其次,山西中小煤矿关停力度极大,而且其经验有可能被其他省市所借鉴,小煤矿复产产能贡献处于极度不稳定状态下;第三,过去多年未进入统计的中小煤矿产量被大矿增量替代,也就是说现在实际的国有统计数和以前“被缩小”的基数相比,显然会虚增“同比增长率”运力问题短期难以解决(包括海运与铁路) 
    首先,海运方面由于金融危机的影响,市场形成了极强的悲观预期,随之而来的是新船订购合同的严重萎缩。如果世界和中国经济的恢复态势得以延续,那么如何补齐由此产生的缺口。以中国为例,近5亿吨的铁矿石运输、假设还有1亿吨的煤炭运输,运力紧张应是可以预见的。