印度最大的钢铁生产商-印度钢铁管理公司(SteelAuthorityofIndia，SAIL)董事长维尔马(CSverma)近日称，海运炼焦煤价持续探底将有助于印度收购国外煤矿。

　　为实现2025-2026年生产3亿吨粗钢的宏伟目标，印度需要在未来五年将炼焦煤进口量翻一番，即达到9000万吨左右。维尔马3月3日在印度首都新德里举办的第14届国际煤炭大会(Coaltrans)上如是说。

　　他说，当前煤矿估价接近历史低点，必须抓住此时机收购海外煤矿，以保证煤炭供应。

　　“煤价已经创历史新低，进一步下降的可能性不大，”维尔马说。“我们肯定会不断寻找新煤矿…仅收购一座炼焦煤矿远不能达到我们的目标。”

　　2011年，澳大利亚力拓矿业集团曾斥资40亿美元从里佛斯达公司(Riversdale)手中收购了位于莫桑比克的本加煤矿(Benga mine)和位于其首府太特省的其他煤矿项目。如今，力拓仅以5000万美元的价格将莫桑比克的煤矿项目出售给印度国际煤炭公司(International Coal Ventures Pvt Ltd，ICVL)。

　　印度国际煤炭公司是一家合资企业，由印度钢铁管理公司、印度煤炭公司(Coal India Ltd)、拉什特里亚-伊斯帕特-尼伽姆公司(Rashtriya Ispat Nigam Ltd)、国家矿产资源开发公司(National Minerals Development Corporation Ltd)和国家火力发电公司(National Thermal Power Corporation Ltd)五家企业共同所有。

　　维尔马称，年产量500万吨的本加煤矿每月为他的公司供应3-4船煤。

　　普氏能源评估，3月2日优质低挥发分硬焦煤中国到岸价与前一日持平，接近七年半来的最低点。

　　印度国际煤炭公司总裁艾杰·马图拉(AjayMathur)称，印度炼焦煤需求强劲，且“可以满足”。

　　他说，印度国内煤质量低劣，虽然东部的切利亚煤田(Jharia)被认为是全国最大的炼焦煤产地，但开发该煤田时问题频出。因此，印度有“很强的进口意向”。

　　印度钢铁管理公司在其最新的财年报告中称，该公司的炼焦煤需求量为1480万吨，其中70%都要依赖进口，主要是澳大利亚煤，同时还进口一些焦炭。该公司目前拥有的炼焦煤产能只有50万吨/年。

　　维尔马早前曾说，随着公司钢铁产能扩张，2016年该公司的煤炭进口量将增加700万吨至1800万吨。

　　该公司正在装配新一代喷吹煤高炉，以提高入炉煤的成本效益。此外，它还采用了其他先进技术，比如顶装高炉，可以用低价的中挥发分半硬焦煤或半软焦煤替代入炉煤中40%的高价优质硬焦煤。