目前，以三巨头(巴西淡水河谷、英澳矿商力拓和必和必拓)为代表的铁矿石生产商正与以新日铁(Nippon Steel)为首的日本钢铁企业开始年度谈判，与中国钢厂(由宝钢牵头)的谈判则尚未开始。报道中说，如果三巨头率先与新日铁达成协议，去年中国钢铁厂商与三巨头之间的对峙局面今年则有可能重现，因为中国方面很可能会拒绝接受所谓的“基准价格”。

　　《金融时报》的报道中说，如果矿商方面在谈判中占上风，铁矿石价格可能定在每吨90美元，甚至更高。每吨90美元是2008-09年度创下的合约价最高纪录，远高于2009-10年度达成的每吨60美元。每吨90美元也意味着在去年基础上涨价50%，远高于市场普遍预测的30%-40%涨幅。

　　不过，矿业高管表示，实际的涨价幅度可能还要大得多，甚至连70%-90%的涨幅也是较为现实的结果，因为现货市场上的铁矿石价格已涨至每吨120美元(不含运费)，几乎两倍于当前的年度合约价。

　　现货市场价格持续高企和需求强劲增长是推高铁矿石价格的主要原因，在大规模经济刺激计划的影响下，全球钢铁产能再次膨胀，尤其是中国钢铁企业产能增加的幅度更大。

　　为了缓解铁矿石价格上涨造成的成本压力，中国钢铁企业正在酝酿新一轮涨价。路透社今天援引消息灵通人士的话报道说，中国最大的钢铁企业宝钢集团计划上调部分产品的出厂价格。报道中说，宝钢已经将3月份交货的冷轧和热轧钢板每吨价格同时上调了300元人民币。

来源：华龙网