2015年5月经济下行压力不减，基建投资项目陆续获批，但钢材下游需求复苏不及预期，主流钢厂纷纷加大去库存力度，钢价持续低迷。6月份宏观政策预计将进一步宽松，钢铁行业下游开工率有望持续回升，钢市供需形势环比有望改善，预计钢价上涨为主，涨幅在5%以内。

　　5月底长材、板材的盈利状况小幅改善,均仍以亏损为主。短期而言,随着基建项目的陆续开工,钢价下跌趋势持续趋缓,同时矿价显著回升,钢企盈利 环比逐步好转,6月份行业盈利环比将持续改善。长期而言,钢企的改革与转型进程有望进入快速发展阶段,2015年钢铁下游需求改善空间值得期待。就具体品 种而言,2015年5月底长材吨钢亏损96-盈利9元/吨,其他品种吨钢亏损344-亏损163元/吨。

　　长久以来，我们总是感觉钢铁行业转型升级总是进行的缓慢而“不彻底“。因为政府使用税收、环保、强制关停等手段，对于市场”小作坊“黑产能、民营小企业的遏制作用更大。而对于“有钱”的国有钢企，有信用资质担保，有足够的银行贷款，有政府补贴，不用过于担心钱袋子收紧，不用担心没钱升级环保设备，当然也不担心亏损倒闭的事情。

　　3月，工信部提出，到2017年，钢铁产能严重过剩矛盾得到有效化解，产能规模基本合理，产能利用率达到80%以上; 到2025年，前 10家钢铁企业粗钢产量占全国比重不低于60%，形成3至5家全球范围内有较强竞争力的超大型钢铁企业集团;并建成一批钢铁智能制造示范工厂。5月，市值8000亿元的南车北车正式合并，"两车"样本将拉动央企国 企整合引擎，加速中国产业转变。6月，中央全面深化改革领导小组第十三次会议，提出改革的两个保障机制，意味着备受关注的国企改革总体方案“渐行渐近”。 这一次，国企改革和钢铁产业改革将齐头并进。

　　对于钢铁这种重资产集中，且国有资产比重较大的行业，占有市场较大份额的国有钢企在未来的产业改革中势必将承担重要的行业整合、转型升级的示范作用。 在国企改革提速的大环境下，带动钢铁产业加速兼并重组，并有望在已有的部分“混改”基础上，尝试进行“产业重组”与“外资注入”等更大的改革举措。利用自身优势的独特优势，通过巩固国内市场、开拓国际市场、优化资源配置、推进技术创新、拓展多元化业务、提升品牌影响，最终实现钢铁业的“中国创造“。