中海发展的经营数据显示，2008年公司沿海煤炭运价华东线（从秦皇岛到上海等地）是65元/吨，华南线（从秦皇岛到广州等地）是90元/吨。在金融危机后，2009年公司煤炭合同运价均出现大幅下跌，跌幅在30％以上，2009年的华东线为45元/吨，华南线则为52元/吨。

　　市场人士对提价有比较一致的预期，除了对沿海煤炭运输市场的判断外，中海海盛签署的合同运价也起了重要的参考作用。

　　中海海盛在3月2日公告，中海海盛与公司长期客户华能海南发电股份有限公司签署了《2010年度海南电煤运输合同》，海南发电委托公司承运华能海南发电海口电厂发电所需内贸全部用煤200万吨左右，比公司2009年度实际承运的海南电煤货运量(为217万吨)下降8%，运价比公司2009年度的海南电煤运输合同运价上涨了8%。

　　从2009年的沿海电煤运价来看，市场运价较长时间均低于合同运价，但在2009年年底，由于电煤库存紧张和恶劣天气的因素，沿海电煤运价出现了大幅上涨，电煤运价上涨到100元/吨左右，远高于市场运价。最新的中国沿海散货运价指数显示，3月3日，秦皇岛至广州的煤炭运价为49元/吨，秦皇岛至上海的运价为31元/吨。分析师表示，沿海煤炭运价的起伏，使得货主更希望签订长期稳定的合同运价。

　　长江证券吴云英认为，合同运价上涨将对中海发展业绩构成利好。中海发展的公开数据显示，2007年沿海电煤运输收入贡献占比38.8％，2008年贡献占比44％，2009年贡献占比约32％。来源：中证网