中国远洋7月30日晚间公告称，受益于拆船补贴，预计中报将扭亏为盈，净利润为19亿左右。大智慧通讯社梳理得知，6月底中国远洋收到拆船补贴39.63亿元。因此，中国远洋的中报扭亏为盈直接受益于该笔大额拆船补贴。

　　中国远洋表示，报告期内，国际航运市场供需失衡局面仍无实质改善，集装箱、干散货航运市场持续低迷，运价同比下滑并处于低位。公司通过获得船舶报废更新补助资金并计入2015年上半年损益，以及努力采取各项增收节支措施，业绩同比实现扭亏为盈。

　　6月30日，中国远洋公告称，公司收到控股股东中国远洋运输(集团)总公司转拨付的船舶报废更新补助资金人民币约 39.63 亿元，并表示，该笔补助资金的取得将对本公司 2015 年度的经营业绩产生一定的积极影响。

　　其实，2014年，中国远洋就获得了较为可观的拆船补贴，据公司2014年报，2014年公司计入当期损益的政府补助为17.43亿元，其中包括控股股东中远集团转拨付的船舶报废补助资金13.79亿元。

　　谈到拆船补贴对航企的积极作用，某国企航运公司人士向大智慧通讯社证实，近年来，航运业低迷不振，经营较为困难，拆船补贴对公司业绩的改善起到了积极作用。

　　关于拆船补贴方案，2013年12月，四部委共同下发《老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案》，就在今年6月份，交通部表示，《老旧运输船舶和单壳油轮提前报废更新实施方案》政策，实施期限延长至2017年12月31日。分析指出，这意味着，我国对航运企业实施的拆船补贴政策将延续两年。