在经济危机的冲击下，2009年，世界动力煤贸易量下降2%至6.9亿吨。主要是因为日本和欧盟各国煤炭进口量下降，中国、韩国和印度进口量的增长难以弥补该缺口。但2010年在全球经济复苏，尤其是亚太地区经济增长的带动下，专家预测世界动力煤贸易量将增长6%至7.3亿吨。在国际煤炭价格上，随着中国成为煤炭净进口国这一结构性的变化以来，中国已经越来越受到煤炭出口国的普遍关注，甚至部分国家会针对中国制定出口政策，中国已经逐渐拥有国际煤炭市场的定价权。

    随着世界经济一体化的逐步深入，煤炭出口日趋增多，集约化经营日趋明显，出口规模日趋扩大， 出口数量不断增加。在国外10大煤炭公司中，澳大利亚、南非、印尼和哥伦比亚出口的煤炭主要流向欧洲和亚洲。

    资深煤炭行业专家李朝林表示中国煤炭进口将继续增加， 2010年总量将有望达到1.5亿吨左右。更有专家认为，作为世界煤炭第一大生产国，进口煤炭实际更有利于中国煤炭资源的优化配置。随着我国对煤炭资源保护利用的逐步深入，引入国际煤炭资源满足越来越大的煤炭需求，将成为现实需要。国家对煤炭进出口税率政策的调整，充分体现出国家减少资源性产品出口的意图，也体现出国家对煤炭资源实施保护政策。另一方面，不再限制进口，将有利于引入国际煤炭的有效利用。进口煤炭在无政策限制后，与国内煤炭的竞争将回归到煤炭产品本身的竞争上。

    作为世界煤炭贸易量最大的地区，亚太地区主要进出国的代表将会在政策，贸易，投资，物流等领域在2010亚太煤炭贸易暨投资论坛上为您带来行业的最新资讯。此外，中国煤炭企业在新一轮的产业整合下，煤炭价格和进出口量受到什么样的影响？亚太乃至世界煤炭最新的价格走势？下游钢铁，电力等企业如何选择煤炭资源采购渠道？最新的海运价格对煤炭贸易起到什么样的作用？海内外投资有着哪些机遇？2010亚太煤炭贸易暨投资论坛将聚集超过200位业内资深人士共同探讨。来源：国际能源网