3月25日,“国际航运上海论坛2010”拉开帷幕。宝钢董事长徐乐江于当日下午发表的演讲中表示,中国钢铁企业将继续追求以长协为主的采购模式,增加长协需求比重。但同时又表示,目前的长协机制需要谈判双方共同协商,做出一定的调整是合理的。
宝钢:调整长协价合理
宝钢集团董事长徐乐江在3月25日下午发表的主旨为《构建和谐的国际海运市场新格局,打造双赢的钢铁原料物流链》的演讲中表示,尽管短期内钢铁企业还难以打破铁矿石供应的垄断局面,但应该看到,目前国内钢企在构筑多元、稳定的全球资源供应体系方面,已“取得初步成效”。
油世界:南美豆粕价格将跌 淡水河谷要价超中方底线 油价上调预期影响CPI几何 干旱使通胀形势更扑朔迷离 种植面积减少 棉企看涨棉价 [国内期货行情] [持仓分析系统] 徐乐江同时表示,国内钢企仍将以追求长协价为主的采购模式,增加长协需求比重,在与航运企业的合同中加强长期运输合同的比重,构成长期稳定的战略合作,同时淡化BDI指数波动对双方合作带来的影响,平抑国际航运市场的炒作,探索双方多层面的合作方式,“构建长期稳定的航运保障将成为一种趋势。”徐乐江说。
针对目前铁矿石供应上所出现的供不应求的局面,徐乐江透露,国内钢企与矿山企业的谈判仍在进行中,目前的长协机制需要谈判双方共同协商,作出一定的调整是合理的。但徐乐江同时强调,长协制谈判要双方“共生存和共赢”,而非由一方面单方作出决定,这对供需双方的长期发展不利。
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