省两会期间，宁波舟山港再度传来喜讯。伴随着东海的晨曦，装载17.3万吨铁矿砂的马绍尔群岛籍货轮“塞维娜”号今天缓缓停靠在宁波-舟山港鼠浪湖矿石中转码头，这座全国最大的铁矿石中转基地正式进入试生产。

　　历时十年的艰苦筹建后，鼠浪湖岛从一座偏远的渔岛蜕变成为现代化的大型港口，将成为未来连接海上丝绸之路与长江经济带重要驿站。

　　在鼠浪湖码头的中控室，调度员张佳正在密切关注着矿石卸船的生产过程。通过电子屏幕，他和同事可以协调整个港区所有生产系统的运作。

　　尽管是土生土长的舟山人，但张佳在开始这份工作以前却从没听说过这个岛屿。由于中国的铁矿石进口数量近年来不断增长，长三角迫切需要一个大型矿石中转港口，完成进口铁矿砂的集散，鼠浪湖码头的建设也应运而生。

　　在2009年底鼠浪湖岛原住居民完成搬迁后，这个偏远小岛随即开始“移山填海”的庞大建设工程，开山达580万立方米，填海面积达90万平方米，如今港口的生产生活设施多数就建设在原来的浅海滩涂上。

　　这座总投资49.1亿元的现代化港口，设计年吞吐能力5200万吨，投入运行后同时布置2个40万吨级矿石卸船泊位和1个10万吨级和2个5万吨级装船泊位(水工结构均按靠泊10万吨级散货船舶设计)，世界一流的港口设施将有效保障铁矿石安全而高效的接卸。

　　“由于是悬水孤岛，港区生产建设所需的物资运输不便，同时也容易受到天气条件的影响。”工程技术部负责人陈琪炜说，在2015年台风“灿鸿”正面袭击舟山海域，全岛的建设者进行了紧张的抗灾准备，迅速疏散人员和加固设备，最终成功确保了港区的安全。

　　在天津港爆炸事故发生后，港口的安全生产管理备受关注，鼠浪湖码头建立了周密的相关制度。同时，港区对工程建设维修使用乙炔也建立了严格的动火证制度，并配备了消防车和消防人员。

　　在卸船现场，公司技术员潘健密切注视着码头机械卸下矿砂。家在湖南永州的他难得回一趟家，但还是非常喜欢这个美丽的海岛。

　　如果来到鼠浪湖岛就会发现，这里几乎处处都是像潘健这样的年轻面孔。这个港区的职工平均年龄27岁，就像这座崭新的现代化港口一样，充满朝气和希望。

　　“年轻人有个特点，思想比较活跃，做事有冲劲。”生产操作部负责人刘雄波告诉记者，“这座现代化港区筹建吸引了大批优秀青年人才的加入。因为是新人新港口，鼠浪湖码头有着极为浓厚的技术钻研氛围，80后、90后年轻人中的业务尖子将脱颖而出。”

　　由于在生产作业中经常需要与外籍货轮进行沟通，鼠浪湖码头还掀起了学习英语的热潮。“我们希望这座现代化港口的年轻人，能够以他们优异的综合素质，让五湖四海的老外船长刮目相看。”刘雄波说。

　　由于地处中国东部黄金海岸线与长江水道的交汇处，原本默默无闻的渔岛鼠浪湖背靠长三角广阔经济腹地，能够与东北亚及西太平洋一线主力港口釜山、长崎、高雄、香港等构成扇形海运网络，实现海上丝绸之路和长江经济带“无缝连接”。

　　舟山港综合保税区获批设立后，鼠浪湖岛地处舟山港综合保税区范围内，不仅享受境内关外保税的优惠政策，并具备进料加工减免增值税的优势。未来，港区计划在码头中转功能的基础上，进一步开展矿石加工业务等增值服务，实现码头的多元化发展，推进码头的转型升级。