正月初一，包钢轨梁厂狭长的1号线厂房里一派热火朝天的景象，火红的钢坯在近2公里的钢架上行进，最终蜕变成钢蓝色的钢轨。

　　质检站的一间小屋灯火明亮。3名女工坐在狭长的辊道两侧，仔细查看着辊道上移动钢轨的表面质量，其中一名女工眼睛紧盯横放在钢轨下方的镜子。轨梁厂品质部质检站盯班班长金贵告诉记者，通过镜子的反射能够观察到钢轨底部的情况。

　　除夕夜，轨梁厂完成了羊年最后一批3000吨百米钢轨的轧制，而这种凭借肉眼“洞察秋毫”的检查，只是几十道质量关卡中最简单也最直接的一种。质检工孙凯手拿水平尺、塞尺等各种量具，仔细测量着钢轨的水平度、垂直度。他说，仅轨头尺寸测量就有12项。

　　这批每米60公斤、时速160公里的百米钢轨，将被焊接成500米长轨发往乌鲁木齐。金贵说，对于可生产时速350公里高速钢轨的轨梁厂来说，眼前的订单虽不属“高端”，但钢轨连接的是旅客的生命，质检工手中的工具就是一份平安的守护。

　　上午9时30分，在8号高炉4号出铁口，火红的铁水喷薄而出，映红炉前工的脸颊。当班工长张艳军告诉记者，除夕当天，8号高炉的铁水产量为9016吨，高炉利用系数2.173。大年初一，8号高炉在稳产高产中迎来开门红。

　　火红的炉火和高高悬挂的大红灯笼衬托出节日的喜庆气氛。2月8日正月初一，包钢炼钢厂干部职工坚守岗位，精心组织生产，确保了节日生产稳定顺行。

　　作为包钢结构调整重大项目重要组成的8号高炉，投产后已成为公司炼铁生产的绝对主力。在刚刚过去的2015年，8号高炉的平均日产达到了8600吨。张艳军自豪地告诉记者，8号高炉生产的铁水低硅、低硫、低磷，并且铁水温度高，为生产高品质汽车板提供了充足优质的铁水资源。

　　在缕缕晨辉和炙热生产的交织中，薄板厂镀锌生产线厂房内外一派火红。以锌液为衣，一段百余米生产线的深加工，为冷轧钢板披挂上银色“靓装”。在市场淡季的寒冬时节，薄板厂镀锌生产线依然合同饱满，产线职工精神愉悦。每月每名职工都要提出至少2条改善建议，目的就是要让生产线尽善尽美，产出更加精美的钢铁产品。

　　厂房上空，一卷卷银光四射的镀锌钢卷被吊往成品库区域，镀锌生产线甲板工长许甲奎和工友们的心底蕴藏着更高期许：他们要努力成为包钢镀锌钢板产品的“品质缔造者”“销量推动者”，用实际业绩帮助企业实现求存图强与华丽转身。