石墨烯，是从石墨材料中剥离出来，由碳原子组成的只有一层原子厚度的二维晶体，是目前已公认的强度最高、韧性最好、质量最轻、导电导热性能最好的材料。被《中国制造2025》列为战略前沿材料之一，成为“十三五”新材料领域的重点发展对象。

 

        作为材料界的新星，石墨烯因具有极好的电学、力学、热学以及光学性能，在半导体产业、光伏产业、锂离子电池、航天、军工、新一代显示器等传统领域和新能源、新材料等新兴领域都将带来革命性的技术进步。

 

        李恕广介绍，自己在2010年开始关注石墨烯技术的发展，2011年组成项目研究团队开始进行石墨烯的系统研究。

 

       “国内生产石墨烯的企业至少有200家，但行业内参差不齐，绝大部分企业使用氧化还原法，使用强酸强氧化剂，通过化学反应生产石墨烯，。”李恕广说，氧化还原会对石墨烯原子结构造成不可逆损害，导致产品的应用受到限制。

 

        在制备高品质石墨烯并降低成本的道路上，李恕广博士团队展开了长期研究，并迈出了关键一步——发明了分子溶胀法与机械剥离相结合的方法制备高质量石墨烯。李恕广介绍，这种方法是物理方法，无化学反应，常温常压操作，无有毒物质排放，大大减轻了环保的压力，同时也降低了生产的成本，生产流程相对简单，更重要的是生产的石墨烯没有杂质，三层以下的石墨烯占产品的85%以上。“产品合成工艺简单，原料来源广泛，成本低廉，生产环保，可以成吨、成千吨生产,达到了低成本量化生产的水平。”

 

        石墨烯的实际应用范围广泛，车体轻量化就是其中一个重要领域。由于环保和节能要求日趋严格，汽车轻量化已日渐成为世界汽车发展的趋势和热点。研究数据表明：汽车重量每减少10%，燃油消耗可降低6%—8%。

 

        近年来，作为一种新型的超强材料，石墨烯在汽车工业领域正受到广泛的重视。“石墨烯是目前已知最薄和最强韧的纳米材料，断裂强度是钢材的200倍，拉伸幅度可达到自身尺寸的20%。”李恕广介绍，2015年9月，与烟台烯能新材料公司共享核心专利技术的美国Celtig公司初步实现石墨烯量产，成为全球首批批量产高品质石墨烯的公司。作为全球唯一的供货商，Celtig公司为某跨国汽车公司研发的石墨烯保险杠等提供优质石墨烯材料。该种汽车保险杠，具备铝合金的机械强度并保持塑料的柔韧性。目前，该保险杠即将投放市场。

 

        美国公司取得的成果，不仅证明了石墨烯材料优异的特性，更显示出石墨烯量产化后，生产企业在市场中的主导地位。今年2月下旬，烟台烯能研发团队进行中试，可喜的是，4月24日，首批石墨烯生产成功，经检测，产品质量达到甚至超过美国Celtig公司的水平。

 

        作为一种技术含量极高的碳材料，石墨烯在触控屏、半导体、光伏、锂电池、光器件、航空、军工、LED、激光等领域或将带来一次革命。有分析认为，石墨烯一旦实现产业化，其产值至少在万亿以上。　目前，石墨烯产业被纳入国家战略布局。《中国制造2025》选择10大优势和战略产业实现重点突破，在首个重点领域技术路线图中，石墨烯材料成为前沿材料的四大领域之一。此外，“十三五”新能源汽车重点专项，也将石墨烯等新材料列为重点发展领域。不久的将来，国内就将迎来“石墨烯时代”。

 
        高品质石墨烯在国内外尚未形成产业化，且售价非常高，每克在几百元以上，一旦石墨烯形成产业化，其价格会迅速回落，所以，谁先掌握了石墨烯的产业化研发技术，谁就先占据石墨烯的销售市场。李恕广介绍，目前Celtig公司的供货量远不能满足美国市场需求，已经请求中方加快投产进度。“中试成功后，公司单日能生产30公斤石墨烯。今年下半年，公司将初步扩大生产规模，单流水线日产量将达到100公斤，月产量达到3吨，基本能满足美国市场产品试投方的需求。2017年，公司将打通连续剥离工艺流程，至2017年底，月产将突破30吨。

 

        烟台烯能公司有自己明确的定位：拥有自主知识产权的、全球最大的高品质石墨烯供应商，在特定领域为产业界提供性能最佳的石墨烯复合材料。在烯能公司文化墙上，“力争三年内占据世界高品质石墨烯产量10%”的字样格外显眼，而在“烯能人”看来，这个目标并不遥远。“实现量产后，我们不仅要在石墨烯生产行业占据一席之地，还会努力将烟台烯能打造成为世界石墨烯生产和大规模应用基地，为推动烟台‘2025中国制造’产业升级做出应有的贡献。烯能生产的石墨烯产品CICARBO将成为引发石墨烯应用市场井喷的导火索”李恕广说。