两家组织表示，他们认为对欧盟港口停靠的所有船收取牌照费，将给与欧盟成员国有商业往来的所有国家造成很多麻烦。

 

　　欧盟委员会（European Commission）的船舶资源回收规则（SRR）规定，无论悬挂哪国旗帜，所有到访船舶将支付一定的费用，这笔费用在船将被报废时可退还，但船必须由欧盟委员会（European Commission）批准的造船厂回收。

 

　　国际航运公会（ICS）和欧洲共同体船东协会（ECSA）均认为，一艘船在其服役期内可能有不同的船东，因而这种收费不合适。而且这将有损于国际海事组织（International Maritime Organisation）提出的拆船规定，也有损于这一组织的香港拆船公约（HKC）中的规则。一些印度的拆船厂正寻求获取HKC当局的批准。

 

　　欧洲共同体船东协会（ECSA ）秘书长Patrick Verhoeven 说：“设立这样的收费机制不仅过于复杂，还极其不切实际，欧盟委员会（EU）也很难管理。这种收费对遵从香港拆船公约（HKC）的国际成员简直是种侮辱，香港拆船公约的规范已纳入一项类似的欧盟条例。”