中国钢铁新闻网消息（中国冶金报记者周军 通讯员高川）5月10日，记者从攀钢国际贸易公司获悉，刚刚投运的成都至都江堰快速铁路全部19708吨优质钢轨均出自攀钢。5月8日，出席四川全省灾后恢复重建工作现场会的600多名代表见证了四川“快铁时代”的来临。当天上午，这条由攀钢提供全部钢轨的西南首条城际快铁——成都至都江堰快速铁路上投运。
 　　据悉，成都至都江堰铁路在于2008年11月4日正式开工建设。这是四川省灾后恢复重建第一个铁路重大项目。线路始于成都火车北站，经四川郫县至都江堰市青城山站，并将修建都江堰市区离堆公园支线，线路全长66.2公里，无砟轨道，设计速度为成都至郫县西120公里/小时，郫县西至青城山220公里/小时，工程总造价122.58亿元，由成都铁路局和成都市政府共同出资建设。届时，从成都乘坐火车到青城山只需半小时，将大大方便景区游客往返和沿线群众出行。
 　　据攀钢国际贸易公司有关负责人介绍，在成都至都江堰快速铁路进行钢轨招标时，攀钢本着为加快四川灾后重建出力的原则，积极与业主接洽、交流，推荐攀钢加入钒金属的高强度无缝钢轨，得到业主的认同。在接下订单后，攀钢从炼铁、炼钢、连铸、轧制、检验全流程把好质量关，并根据施工方的要求及时组织钢轨发运，全力满足项目的顺利推进。统计数据显示，攀钢累计为该项目提供钢轨19708吨，规格为单支长100米、时速350千米、单重60千克/米钢轨。
 　　据四川省商务厅预测，未来10年，四川将有超过5000公里的铁路建成，围绕成都形成辐射全国的路网结构。这些铁路，将把四川经济彻底带入开放时代。同时，快铁、高铁正在形成一个巨大的装备制造产业。”四川省经济和信息化委员会透露，正在牵头对高铁装备制造产业发展进行规划，除轨道外，在轨梁、紧固件、牵引车、自动控制系统等领域，四川都可能有所作为。