港口一直被视为经济的晴雨表，因此，正处中报期，港口股业绩备受各界关注。

　　日前，世界第七大港——青岛港集团旗下上市公司青岛港国际股份有限公司(以下简称“青港国际”)发布了2016年上半年业绩报告。

　　报告显示，截至2016年6月30日，今年上半年青港国际实现营收41.22亿元人民币，同比增长15.7%;净利润实现12亿元人民币，同比增长10.4%，除去日青集装箱股权收益影响，同比增长则达到了23.5%。

　　除此以外，根据报告，尽管2016年上半年，我国沿海港口吞吐量、集装箱吞吐量增速有所放缓，但仍创造了沿海港口吞吐量同比增长1.7%，集装箱吞吐量同比增长3.6%的成绩。

　　分析认为，在全球经济发展缓慢，全球主要港口集装箱吞吐量同比和环比增速放缓的背景下，青岛港的业绩与净利润保持两位数的成长实属不易，在全球港口中都非常抢眼。

　　细究其中报，业绩增长主要得益于公司战略布局的变化，尤其是全程物流、金融服务等方面的贡献。

　　数据显示，今年上半年，青港国际完成货物总吞吐量2.21亿吨，集装箱吞吐量886万标准箱，分别同比增长6.1%和3.6%，码头业务利润同比增长8.3%。而在此基础上，物流业务和金融业务利润分别增长了41%和22.9%。

　　针对物流业务、金融业务，青港国际方面相关人士在接受《证券日报》记者采访时介绍，公司上半年实现物流业务分部税前利润5.37亿元，较同期增加1.56亿元，增长41%。“我们现在的代理业务依托互联网平台，是青岛口岸首家提供订舱、运输、仓储、结算等全流程业务网上办理的‘一站式’代理运营商。这使得控股公司船代业务量达到了上年同期的3.7倍，货代业务量达到3.6倍，市场份额分别达到5.1%和1.0%，带动税前利润增加0.85亿元。”

　　“此外，公司场站仓储业务相结合，已发展成为下属8家场站的体系，这使得总操作箱量同比增长93%，总市场份额达25%，带动税前利润增加0.7亿元。”上述青港国际相关人士向记者介绍。

　　而针对金融业务，数据显示，青港国际上半年实现金融业务分部税前利润1.21亿元，较同期增加0.22亿元，同比增长22.9%。青港国际相关人士称，“今年上半年，财务公司贷款、委托贷款等业务快速增长(日均贷款余额达去年同期的7倍)，票据转贴现、再贴现等中间业务也实现了突破，增加税前利润0.15亿元。另外，融资租赁公司初具规模，开展售后回租等业务，实现税前利润人民币0.05亿元”。

　　腹地钢铁、炼厂需求复苏

　　当然，传统港口业务仍然是青岛港的业务核心。其中，今年上半年，青港国际公司积极对接各大船公司总部，完善航线布局，新增美东、中东、日韩、东南亚等国际航线10条(净增2条，国际航线总数达128条)，国际中转箱量同比增长20%。

　　此外，集装箱海铁联运箱量同比增长51.3%。箱量增长及商务政策调整优化，带动来自QQCT的投资收益增长13%。

　　值得一提的是，根据青港国际报告，上半年公司完成干散杂货吞吐量9153万吨，实现干散杂货业务分部税前利润2.80亿元，较同期增加0.17亿元，增长6.3%。

　　对此，分析认为，青岛港腹地内钢铁需求复苏，钢厂开工率回升(山东地区和河北地区粗钢产量分别增长4.5%和1%)，进口铁矿石有所增长，是实现上述业绩的主要因素之一。

　　而青岛港自身也加强与矿山及贸易商合作，董家口港矿石接卸、保税、混配、中转分销业务链条初步形成，上半年累计靠泊Valemax满载矿石船18艘次，开展矿石混配业务350万吨，转水铁矿石吞吐量同比增长74%,带动分占合营公司利润增长0.10亿元。

　　同时，公司上半年完成液体散货吞吐量3375万吨，实现液体散货业务分部税前利润1.47亿元，较同期增加0.15亿元，增长11.3%。

　　分析认为，这主要得益于山东地炼获得约5200万吨原油进口及加工配额(含中国化工下属炼厂的1000万吨)，盈利改善，开工率提高约5个百分点(由37.5%提升至42.2%)，原油进口需求强劲。

　　青岛港方面则最大限度发挥现有码头接卸能力，提升物流效率，铁路、公路、转水疏运量分别同比增长28%、60%和13%，黄潍管线输送量同比翻倍(由360万吨提高至740万吨)。