日本丰田汽车公司宣布，已经与日本钢铁企业达成协议，今后的钢材定价方法将由过去的年度定价改为半年定价。此前，钢铁生产商方面提出仿效钢铁原料供应商的季度定价法。
    此番钢材定价方法更改协议的达成是钢铁企业和下游客户双方互相妥协的结果。
    丰田汽车的一位负责人声称，目前世界金融危机的影响尚且存在，还不到提高汽车价格的时机，因此无法接受大幅度的钢材价格变化。
    不过该负责人也提到，作为钢铁下游客户的汽车制造商，对原料价格上涨给钢铁企业带来压力表示理解，愿意为钢铁企业分担原料价格上涨带来的部分增加的成本，能够接受一定程度的钢材涨价。
    由于世界三大铁矿石供应商在今年将传统的年度定价方式改变为季度定价，钢铁生产商的生产成本目前面临很大的波动性，不少钢企都表示出要改变产品定价的方式。据中国钢铁新闻网此前报道，德国钢铁生产商蒂森克虏伯表示，其正在考虑重新回到长期供应协议，但并不是过去的一年一协议的方式。该钢铁生产商表示，新的长期供应协议将包括灵活的价格调整机制，能反应投入成本的短期波动。
    而安赛乐米塔尔公司则表示，其计划跟随矿业公司的步伐，将钢材定价机制由年度定价转向季度定价。其认为，新的铁矿石供应合同至少要在今年第四季度才会显现出巨大的影响。原材料供应机制的改变为钢材价格带来了更多的不确定性和波动性。