目前，煤电双方的博弈进入新阶段，随着产能的不断释放，供给保持宽松，煤价连续下降，电力企业已经初步掌握的主动权。当前煤炭市场行情来看，煤企处于被动地位，6月份长协价定价在即，煤企该如何出牌？

　　产地方面，近日主产地动力煤价格仍有小幅下跌。

　　山西晋北地区煤矿地销情况依然较差，库存增加，坑口煤价小幅下跌10元左右。煤矿事故使得山西清徐当地矿多已关停，影响面暂不明朗。

　　陕西销售情况依然不见好转，陕西府谷等区域部分矿库存增加，存在继续小幅调降末煤价格的情况。

　　蒙西区域部分矿近期调降售价后，销售依旧未有好转。多数库存较高的煤矿价格再次下调10-20元。

　　矿方表示目前需求淡季，短期市场暂无有利支撑，预计后期坑口煤价仍有下降可能，不过下降幅度不会太大。

　　港口方面，临近月末调价窗口期，北方港口动力煤市场暂无太大变化。虽然月末有部分下游企业预期会有少量市场煤招标计划，但是市场煤贸易活跃度依旧偏低，业内人士观望居多，实际成交偏少。

　　进口煤方面，印尼3800大卡煤始现企稳迹象，但受国内煤走势趋弱影响，目前市场看跌情绪依然存在，预期反弹空间有限，贸易商观望心态浓厚，操作谨慎。

　　电厂方面，最近沿海六大电厂的日耗连续下降，库存持续攀升，议价空间放大。

　　最近沿海六大电厂的日耗连续下降，从5月21日的62.45万吨降到5月22日的61.65万吨、5月23日的58.89万吨。62.14万吨，日耗降到60万吨以下，也是2月中旬以来的低位，但5月24日的日耗62.14万吨，略有回升，日耗走低的情况能否延续，还需要进一步观察。

　　据CCTD中国煤炭市场网监测数据显示，截至5月24日，沿海六大电力集团存煤站稳1200万吨、环渤海三港（秦、唐、沧）存煤涨至1780万吨以上、坑口存煤继续累积。中间环节消化库存压力加大，为推动库存向下游移动，货主及贸易商出货节奏加快，买卖双方议价空间放大。

　　锚地船舶持续走低，呈现出了趋势性的苗头。进入5月份，北方港口的锚地船舶总数一直处于低位，特别是进入下旬以来，锚地船舶持续下降，从5月20日的107条一直降到5月21日的100条、5月22日的91条、5月23日的86条，特别是近两天连创今年以来的新低。

　　这样来看，沿海沿江电厂是决定要扛到6月份长协价明晰后，看主要煤炭企业如何出牌。

　　鄂尔多斯煤炭网：最新一期CCTD秦皇岛煤炭价格发布，现货动力煤CCTD5500、CCTD5000分别报收于581元/吨、501元/吨，分别比上一期下降了24元/吨、16元/吨。预计本周三发布的环渤海动力煤指数，在市场煤已经大幅低于长协煤的情况下，至少还有10元/吨左右的跌幅，估计也会在581元/吨左右。

　　那么，6月份的年度长协价格大概为(267.5+25%×581+25%×581)=558元/吨，比5月份年度长协价下跌21元/吨左右。

　　找煤网：5月22日最新一期中国煤炭市场网公布CCTD5500K的价格为581元/吨，因下周一恰逢端午放假，这次应该是5月份最后一期CCTD价格；5月17日，秦皇岛煤炭网公布BSPI5500K的价格为593元/吨，根据近几期BSPI的下降幅度（1-3元/吨），预计下周BSPI会在590-592元/吨；秦煤网发布的BSPI发布公告称，2017年5月31日当期指数暂停发布，所以下周的BSPI指数也将是5月份最后一期。

　　根据上述公式得出：2017年6月5500K长协价格为560元吨或561元/吨。

　　总而言之，由于目前市场价已经开始低于长协价，如何制定6月份的营销策略，对大型煤炭企业也是一个考验。但需要提醒的是，煤炭企业切不可能走无序竞争的老路，还是需要在中国煤炭工业协会的协调下共同应对。