据悉，秦皇岛港股份有限公司日前发布公告称，该公司及其控股子公司累计收到与收益相关的政府补助共计人民币 37,385,071.28 元，占公司最近一个会计年度经审计净利润的10.24%。

　　秦港股份2017年前三季度，实现营业收入52.3亿元，归属于上市公司股东的净利润为8.57 亿元，扣除非经营性损益后的净利润为8.04 亿元。

　　招商证券在报告中表示，秦港股份在秦皇岛港经营泊位 50个，其中煤炭专用泊位 23 个，油品及液体化工专用泊位 7 个，矿石及其他杂货泊位17个；新港湾集装箱公司经营3个集装箱泊位；曹妃甸港是渤海湾内唯一不需要开挖航道和港池就具备建设30万吨级以上大型深水泊位的天然良港，具有极佳的建港优势。曹妃甸煤炭公司在建5个煤炭泊位；曹妃甸实业公司（相对控股35%）拥有6个矿石泊位；黄骅港区靠近河北省中南部与山东省西北部经济腹地，也是冀中南最便捷、最经济的出海口之一。沧州渤海公司经营 2 个通用散货泊位、 2 个通用散杂货泊位和 4 个多用途泊位，沧州矿石公司经营 2 个矿石专用泊位。

　　事实上，大秦线是我国运载能力最大的重载煤炭运输专用铁路，是“西煤东运”、“北煤南运”最重要的战略通道。 秦皇岛港、曹妃甸港区通过大秦线及其支线迁曹线、张唐铁路等与我国煤炭主要产区的“三西”地区相连，是该区域外运煤炭的主要下水港。

　　在最新的报告中显示，中国铁矿石进口量为9,454 万吨，回升至历史记录第五高位。尽管政府为了环保迫使钢厂削减产量，但进口量依然强劲。有分析认为这是限产带来的需求外溢，非限产区域开工火热带动对上游原材料的需求，在国内原料供应趋紧的情况下转而进口。

　　钢铁行业在经过两年去产能之后，市场供给过剩的情况已经大为改观，明年继续推进去产能的工作难度将大为增加。工信部将出台新的《部分产能严重过剩行业产能置换实施办法》，推进产能置换，从边际上继续减少过剩产能。11月，煤炭进口量为2,205 万吨，较十月上涨 3.6%，但较去年同期下降 18.2%。由于中国煤矿应环保和安全检查要求减产，许多煤炭贸易商正在寻求更廉价的海外市场。12月，许多国内煤矿开采企业将停产维护，届时煤炭进口量预计将上升。