5月以来，港口市场煤价格持续上涨。在环渤海港口，发热量5000大卡市场动力煤，部分贸易商实际交易价格已经涨至580元/吨。5月本来属于用煤淡季，但煤炭市场走势却呈现供需两旺，原因如下：
　　
　　首先，下游需求看好。虽然沿海电厂库存较高，需求仍以长协、刚需为主，但造纸、水泥、建材、化工等行业用电、用煤需求继续看好，加之近日我国中南部地区出现多日高温，民用电负荷急剧升高，拉动煤炭需求反弹。
　　
　　其次，坑口煤炭价格有所上涨。山西、内蒙古等地坑口库存处于低位水平，坑口采购主要以贸易商采购为主，出价要高于大型电厂。临近用煤高峰，贸易商们开始积极囤货待涨。由于燃油价格也在上涨，促使汽运短途倒运费用也随之上涨，煤价也一并上涨。
　　
　　再次，煤炭周转加快，港口库存走低。上中旬，环渤海调进量、下水量双双增长；大秦线检修结束后，日发运量恢复至130万吨左右的高位，主力煤企也在加快发运。供应增加的同时，到港运煤船舶也在增加，港口船货衔接顺畅，煤炭周转加快，港口库存上涨缓慢。环渤海港口尤其秦皇岛港、黄骅港存煤继续保持中低位徘徊。截至目前，环渤海9港(含曹妃甸华能煤码头)场存合计2213万吨，较月初仅增加了104万吨，其中秦皇岛港增加了48万吨。
　　
　　第四，目前进口煤通关时间延长，以广东新沙港为例，接卸外轮从报关到接卸需要将近三周；加之最近部分国家的进口煤炭到岸价要高于内贸煤炭价格，南方很多用户将船舶运力和采购重点转向内贸煤炭采购，在长协煤数量不足的情况下，部分地方电厂开始增加市场煤采购数量。
　　
　　此外，由于燃料油价上涨、前期部分船舶转至运输海沙等其他货类，造成内贸煤炭船舶运力收紧，促使海运费价格也出现上涨，助推沿海煤炭市场呈现火热景象。