随着全球煤炭价格的逐步爬坡，以及亚洲市场需求激增，澳大利亚煤炭出口收入再创新高，并取代铁矿石成为该国最大的出口收入来源。

　　《澳洲人报》（《The Australian》）当地时间7月2日报道称，澳洲工业、创新和科学部最新统计数据预计，2018年7月1日-2019年6月30日财政年度，澳洲煤炭出口总额将达到581亿澳元（约合2850.7亿元人民币），这也是近十年来，澳洲煤炭出口首次突破了铁矿石577亿澳元的最高出口额纪录。

　　2017-2018财政年度，动力煤出口额创下了230亿澳元的新高，同比增长20%。该机构预计，在未来12个月内动力煤增长将保持稳定，并于随后的第二年增速放缓。

　　在高油价的带动下，炼焦煤出口也维持了相对稳定的增长。2018-2019财政年度，炼焦煤出口额达到354亿澳元，略低于上个财年的最高纪录380亿澳元。

　　“煤炭行业造就了成千上万的就业机会，数十亿的税收以及创纪录的出口额，”澳大利亚资源部长卡纳万（Matthew Canavan）在周一的讲话中表示。

　　卡纳万表示，最新的煤炭出口预测将进一步促成印度最大港口开发和运营商阿达尼集团（Adani Group）提议165亿澳元收购澳大利亚卡迈克尔煤矿Carmichael coal）的交易，并带动所在地加利利盆地(Galilee Basin)的发展。

　　此前，昆士兰州政府以煤矿项目将危害加利里盆地发展为由不同意矿权制度的条款，阿达尼集团称如果无法与州政府达成特许权协议，其将有可能放弃该项目。

　　“考虑到目前的价格，我们如果不尽快开放加利利盆地将是不理智的。”卡纳万告诉《澳洲人报》，“开放加利利盆地将带来1.6万个直接采矿岗位和数百亿的税收”。

　　根据澳大利亚2018年6月的《资源与能源季刊》显示，2017-2018财政年度，该国资源和能源出口总额达到创纪录的2260亿澳元，并预计在煤炭、液化天然气和铁矿石需求强劲的推动下，2018-2019财政年度将达到2380亿澳元的新高。

　　“在未来几年内，煤炭和铁矿石很可能将继续争夺澳大利亚的最大出口产品的位置，LNG也将表现强劲，”卡纳万说道。

　　《澳洲人报》报道称，在澳大利亚出口复苏和全球钢铁产量强劲的推动下，今年炼焦煤的世界贸易将增长5.1%，至3.34亿吨，并预计到2020年，澳大利亚海运市场将占58%，印度将在两年内成为最大的炼焦煤进口国。

　　由于亚洲经济成长稳健带动电力消费飙升，进入夏季后季节性需求增加，以及南非煤矿供应中断，买家转向澳洲进货等因素，澳洲动力煤价格创下新高。

　　今年6月15日，澳大利亚纽卡斯尔港6000大卡动力煤日均平仓价格为116.05美元/吨，创下2012年2月以来的七年新高，同比上涨41.15%，较年初上涨约12.5%。

　　澳大利亚矿业协会6月援引最新澳洲动力煤全球需求报告称，未来十年亚洲动力煤需求将强劲增长。报告预计大部分需求增长将主要来自澳大利亚优质煤炭的现有出口市场，包括日本、中国、台湾地区和韩国，以及越南、菲律宾和泰国等新兴市场。

　　去年，澳大利亚成为了中国最大的煤炭进口国。2017年，中国进口煤炭2.71亿吨，同比增长6.06%。其中，澳大利亚进口量突破8000万吨，同比增长13.6%，占中国煤炭进口总量的29.5%，占澳洲煤炭出口总量（3.78亿吨）的21%。

　　今年6月，招商局港口控股有限公司（下称招商局港口，00144.HK）从母公司招商局集团手中，完成了澳大利亚港口纽卡斯尔港（Port of Newcastle）50%的股权收购。

　　纽卡斯尔港是澳大利亚东岸最大的港口，承担澳大利亚约四成的煤炭出口贸易，同时也是全球最大的煤炭出口港。港口设计产能为2.11亿吨，2017年实现吞吐量1.67亿吨，其中煤炭为1.59亿吨。