国际钢铁贸易一片硝烟弥漫，多方竞争充满博弈。2018年5月中国出口钢材688.3万吨，同比减少1.4%，1-5月中国出口钢材2849.3万吨，同比减少16.3%。中国钢铁出口量减少的同时，不断开拓消费潜力巨大的东南亚市场，希望抵消出口西方市场带来的空缺。

　　英国《金融时报》网站6月24日的报道称，在过去四年间，中国钢铁企业在印度尼西亚和马来西亚投资年产量3200万吨的新钢铁项目，这相当于东南亚国家联盟10个成员国2016年40%以上的钢铁消费量。

　　中国国内去产能计划稳步进行，钢铁出口美国受到限制的情况下，东南亚承接中国钢铁的钢铁出口将是一个不错的替代方案。在印度尼西亚，中国青山控股集团出资扩建年产量达150万吨的低质量镍冶炼企业。在马来西亚，河北新武安钢铁集团和中冶海外工程有限公司正在一个价值30亿美元的新钢铁厂旁边合作建造一个焦煤和水泥工厂。

　　作为东南亚经济崛起的代表，印尼和马来西亚经济快速增长的背后是汽车制造业和建筑业的繁荣，而这两个行业都需要大量钢铁。其中，印度尼西亚和马来西亚每年消费的钢铁超过一半需要进口，地理位置较近的中国成为优先“采购市场”。

　　基建、制造业带动东南亚钢铁需求猛增，中国抓住投资机会！

　　中国钢铁如果要保持稳步出口，抵消美国市场带来的冲击，抓牢整个东南亚市场是十分有必要的。因为随着全球工业产业链分工的持续调整，东南亚地区廉价的人力资源吸引了大批投资，使区域内制造业、加工业快速发展，带动钢材需求不断增长。东盟10国2017年钢材需求量高达7000万吨，2018年有望增长到8000万吨。

　　根据世界钢铁协会统计数据，2017年泰国净进口钢材1260万吨，成为仅次于美国的全球第二大钢材净进口国；越南净进口钢材1230万吨，列全球第三位；加上印度尼西、菲律宾和马来西亚，以上东南亚5国2017年钢材净进口量达到4690万吨，东南亚区域内钢铁供需不平衡由此可见一斑。

　　不过，中国向东南亚地区出口钢材并非一帆风顺，来自中国的廉价钢材首先与东南亚地区本土钢铁企业形成直接竞争，其次还将面临日韩传统出口商的冲击。但有一点可以作为“筹码”，中国在钢铁产业积累的技术、生产、规划、施工等方面的经验是东南亚钢铁市场的“稀缺资源”，我们可以利用“中国经验”做加持，与东南亚本土市场形成互补，从而继续加大钢铁出口。