从中国铁路总公司得到的消息，今年上半年，全国铁路煤炭发运量为8.58亿吨，同比增长1.1亿吨。6月，煤炭运输需求回升，全国铁路日均装车完成14.06万车，同比增长8.5%。其中，大秦线、瓦日线、唐呼线等线路增量较多。

　　业内视大秦铁路股份有限公司数据为我国铁路黑货(煤炭、焦炭、钢铁和矿石等大宗货品)运量的晴雨表。2018年上半年，大秦线完成货物运输量2.25亿吨，同比增长7.28%。6月大秦线完成货物运输量3884万吨，同比增长8.64%，日均运量129.47万吨，大秦线日均开行重车90.9列。

　　实际上，在大宗货物公路汽车运输转向铁路运输政策的刺激下，全国铁路货运量目标一调再调。中铁总近日发布《2018——2020年货运增量行动方案》显示，到2020年，全国铁路货运量较2017年增长30%，也就是要达到47.96亿吨，大宗货物运量占铁路货运总量的比率稳定保持在90%以上。

　　中铁总计划到2020年全国铁路煤炭运量达到28.1亿吨，较2017年增运6.5亿吨，铁路运输煤炭将占全国煤炭产量的75%。

　　据了解，中铁总为确保货运增量和运输结构调整目标如期实现，同时公布了详细的时间表、路线图和配套措施。

　　在重载线上，扩大万吨列车开行范围。未来3年，中铁总将以提高煤炭外运通道运能为着力点，以“六线六区域”为重点，挖掘运输潜力，为铁路货运增量提供运力保障。同时，在唐呼线、瓦日线增开万吨重载列车，到2020年，将唐呼线、瓦日线分别打造成年运量1.5亿吨、1亿吨的大能力货运通道。

　　所谓“六线”，是指西煤东运和北煤南运的六条主要铁路通道，包括大同至秦皇岛铁路、唐山港至呼和浩特铁路、吕梁瓦塘镇至日照港铁路、侯马至月山至日照铁路、南京至西安铁路和兰州至重庆铁路。“六区域”是指晋、陕、内蒙古、新四个煤炭主产区，以及全国疏港矿石及集装箱、铁水联运运量集中的沿海沿江地区。