近日，满载着铁矿石的“印地希望”号成功靠泊湄洲湾港东吴港区罗屿作业区9号泊位，刷新了湄洲湾港史上最大铁矿石船的停靠纪录，意味着罗屿作业区已进入大港大船时代。

　　据了解，“印地希望”号长329.95米、宽57米，为25万吨级铁矿石船。作为福建省港口布局的散货核心作业区，罗屿作业区规划建设5至30万吨级大中型干散货泊位15个，形成综合通过能力可超亿吨。其中9号泊位为30万吨级散货卸船码头，设计年通过能力1600万吨，是福建省迄今为止规划建设最大吨级的干散货码头，于2018年7月投入试运营。

　　目前，罗屿作业区已形成了集铁路、公路、水水中转于一体的综合集疏运体系。公路方面通过罗屿大桥、城港大道等与沈海高速（福泉高速）和324国道相接，并入全国公路网；铁路方面通过新建成的罗屿铁路支线，与向莆铁路、福厦铁路、京九线、浙赣线实现无缝对接；水路方面则通过湄洲湾可达国内国际各大港口。