近日，某集团军陆军航空兵部队新闻消息中，人们欣喜的发现我国自行研制的武直-10，武直-19武装直升机都披挂上了附加“防护装甲”，一直让人担心的武装直升机防护性能偏弱的缺点得到了有效弥补。由于众所周知的原因，我国的航空动力一直大大落后于西方欧美发达国家。作为直-10的国产动力涡轴-9发动机，虽然满足了我国武直动力不受制于人的要求，但其最大功率只有1000至1100千瓦，与其原型机装备的加拿大普惠公司生产的（原为美国普惠分公司，后自立门户）PT-6B涡轴发动机相比，功率足足小了400千瓦左右，导致设计单位在设计后期不得不对机体大幅减重。因此与国外的武装直升机相比，我军服役的武直很少有披挂附加装甲的照片流出。

　　与我国直-10同样级别的欧洲空中客车直升机公司（原欧洲直升机公司）研制生产的EC-665虎式武装直升机由于发动机性能优秀，在历次航展表演中均“全副披挂”，其前后座舱外侧，发动机舱检查和维护口盖内侧均安装了附加装甲。而最新的图片可以清晰的看出，武直-10直升机的附加装甲防护面积要明显大于虎式武装直升机，除了前后座舱外侧的大面积附加装甲外，两个发动机短舱外侧也披挂了一组防护面积较大的附加装甲板。因此“全状态版”的直-10动力和传动舱的装甲防护要明显优于同级别的虎式武装直升机。有专业媒体认为我国的涡轴-9发动机很可能进行了动力升级，甚至换装了功率更大的新型号发动机，才有可能加挂重量不菲的附加防护装甲。军事专家认为，发动机很可能还是原来的涡轴-9发动机，“全状态版”直-10公开露面的原因是我国在防弹装甲减重方面有了重大突破。