3月15日，总理会见中外记者并回答记者提问时表示，今年4月1日要减增值税，全面推开。汽车行业也在第一时间响应。3月15日起，奔驰、宝马、路虎、沃尔沃相继宣布下调在华销售的汽车价格。奔驰降价幅度最大达6.4万元，宝马最高降幅为6万元，路虎品牌车型最高降幅8.5万元。

　　增值税税率的下调同样会利好钢铁行业。钢铁行业是增值税的纳税大户，税率从16%降至13%，将有利于行业利润的增厚。不仅如此，减税对钢铁行业的影响可能更多的在于对下游产业的刺激导致的间接性影响。但是，近期出现部分钢贸商压货、调价、推迟报关等现象。那么，对于钢铁行业来说，增值税率16%与13%到底相差多少呢?我们以3000元购入为例：

　　1、3000不含税购入，增值税率16%，则进项税480元，价税合计3480元;3500不含税售出，增值税率16%，增值税560，价税合计4060;应缴增值税80元;实际利润：3500-3000-80=420。

　　2、3000不含税购入，增值税率13%，则进项税390元，价税合计3390元;3500不含税售出，增值税率13%，增值税455，价税合计3955;应缴增值税65元;实际利润：3500-3000-65=435。

　　3、435-420=15，这是长期的;空档期则是应缴税额为455-480=-25，也就是少缴税105元。

　　降税后，商家少缴纳了15元，但如果直接给客户降价3%，则：

　　1、购入价3000，售出价为3500*(1-3%)=3395;进项税390元，出项缴税3395*0.13=441.35，实际利润：3390-3000-51.35=343.65。

　　2、比原来未降价未减税少赚了420-343.65=76.35，利润减少了18.2%。

　　因此，国家降税率，并不是对销售价格也降低了同样的百分比，与商品价格是无关的。另外，此次增值税适用税率下调未涉及出口退税。

　　由于增值税属于流转税，税额不计入成本，因此下调增值税率对钢铁行业的直接影响在于释放一定的经营现金流。去年3月28日宣布增值税17%降至16%，并于当年5月1日开始执行。大部分钢贸商乱了方寸，报价混乱，在价格上分歧很大。

　　今年增值税下调将于4月1日开始执行，相较于去年时间窗口更短。我的钢铁网资讯总监徐向春表示，在供求关系无变化的情况下，理论上含税价是下降的;就实际操作来说，取决于市场的供求关系变化，需求旺盛价格自然会上调，反之亦然，而此时的调价与税减并无关系。另外，在新税率执行之前可能会出现成交放缓的情况，钢贸商也会有意控制出货，而在4月1日之后钢价下调的可能性较大。“税率的下调，从上游到下游整个环节的成本都在下降，相当于国家在减税让利，减税红利是留在钢厂、贸易商还是最终用户，并不由哪一家说了算，最终要看由市场供需状况和上下游的博弈来决定。”他解释到。