今年以来，陕煤集团加快煤炭“公转铁”持续优化运输结构，减少公路运输量，增加铁路运输量，尤其是提升陕北矿区铁路外运能力，降低物流成本。一季度，陕煤集团煤炭铁路运量1522.1万吨、同比增长12.8%，占总销量比例为42.64%。

　　相比于公路运输，铁路运输具有规模大、能耗低、污染小等优点。国务院办公厅印发的《推进运输结构调整三年行动计划(2018—2020年)》明确，以汾渭平原(包括山西、河南、陕西3省)等区域为主战场，推进大宗货物运输“公转铁、公转水”。陕煤集团积极响应国家政策要求，持续做大煤炭铁路运量。去年，该集团自产煤铁路运量占总销量的40.31%。今年，该集团力争煤炭铁路运量达到6800万吨以上，占总销量的46%左右。

　    为提升铁路运输能力，陕煤集团加快矿区装车点专用线等配套设施建设与储装运系统能力提升，同时通过控股、入股等方式参与铁路网建设。靖神、冯红等一批重点铁路项目已开工建设，打通煤炭等大宗商品东出、南下的通道。

　　其中，靖神铁路是蒙华铁路集疏运系统的重要支线和省内最长煤炭运输铁路，线路北起包西铁路神木西站，南与蒙华铁路靖边北站相接，线路全长232千米，运输能力5100万吨/年，项目预计将于今年9月底与蒙华铁路同步建成运营，构筑起“北煤南运”通道。冯红铁路西连红柠铁路、神大铁路，东接晋豫鲁铁路，同神黄铁路共同构筑陕北煤炭东出通道，线路全长80千米，运输能力3000万吨/年，项目预计将于2020年6月建成投运。

　　按照规划，到2020年，陕煤集团将形成“内接矿区、外连干线、点线配套、服务到门”的自营铁路物流网。靖神、冯红铁路建成后，该集团对内将实现靖神、冯红、红柠、榆横4条铁路连通，对外实现与蒙华、包西、太中银、神朔、瓦日、大秦6条铁路的连通，有效支撑陕煤集团和地方煤炭每年两亿吨外运需求。