8月8日，海关总署发布消息称，中国7月进口铁矿石9101.7万吨，较去年同比增加1.2%，环比6月增加21%。

　　据兰格钢铁网分析师孙明称，这是由于澳大利亚和巴西对中国的铁矿石发运量在逐步恢复。澳大利亚和巴西为中国铁矿石的两大主要进口来源地。

　　此外，原计划6月从巴西发往中国的铁矿石船，因延期陆续在7月到港，引起单月进口增速反弹。

　　6月，中国进口铁矿石7517.98万吨，同比下降9.7%，创2016年3月以来月度新低。

　　今年前7个月，中国共进口铁矿石5.9亿吨，同比下降4.9%。

　　1月，全球最大铁矿石生产商巴西淡水河谷发生矿难，导致其在3月宣布暂停9300万吨产能，也造成后续船期大面积延长。

　　根据淡水河谷的公告，溃坝事件发生后，淡水河谷南部系统和东南系统产品出现短缺，大部分预定的船只能被重新分派到北部系统的马德拉港。

　　3月、4月及5月初，巴西连降暴雨，影响到港口的运营效率和装船作业，在马德拉港排队等候进港的船舶数量大幅增长，巴西圣路易斯的船舶在港停泊天数从1月的6天增长至5月高峰时期的32天。

　　圣路易斯有三个港口，马德拉港为其中之一，是淡水河谷重要的铁矿石出口港口。

　　另两大铁矿石生产商必和必拓和力拓，因3月澳大利亚的飓风影响，也均下调了今年的铁矿石发运量。

　　据兰格钢铁网统计，今年1月，中国从澳大利亚和巴西进口的铁矿石数量约占总进口量的84%；5月，这一比例下降到82.5%。

　　据普氏能源资讯（Platts）8月2日的报告，巴西淡水河谷的铁矿石出口在逐步恢复，6月出口的铁矿石海运量与5月相比增加了15.7%，与4月相比大增86.9%。

　　7月，必和必拓和淡水河谷相继宣布复产消息。必和必拓全面复产，淡水河谷已复产3000万吨。

　　淡水河谷此前船期延长的情况也在逐步恢复，7月船舶在港停泊天数降为7天。

　　随着供给面出现恢复，今年涨势颇猛的铁矿石止住了上涨趋势。8月以来，铁矿石价格进入下行通道。

　　目前，62%铁品位的普氏铁矿石现货价格指数为92.8美元/吨，与7月3日的126.4美元/吨高位相比，下跌了27%。与年初的72.4美元/吨相比，依然有28％的涨幅。

　　根据普氏报告，6月巴西淡水河谷出口的铁矿石船运量虽在增加，但与去年同比仍下跌了25.6%。这意味着，铁矿石价格并不会一溃千里。